1.使用过的钢丝绳在使用前以（）于实际最大载重的力试拉15min，如无断丝及其他异状，即可使用。

2.新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

3.动车组、时速160公里的快速列车到达前（）分钟，桥上、隧道内作业人员应撤离到桥外或隧洞外的安全地段避车。

4.严寒及寒冷地区的任何砌体，砂浆强度不得低于M15。

5.靠近基坑上方不得堆土及放置重物，堆放位置距坑边不小于1.0米，高度不超过1.5米。 （）

6.木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。

7.墩台基础埋置深度与（）无关。

8.每根锚杆长度一般为（）。

9.连续梁由于中间支承处梁的弯曲（）较大，所以在该处梁身做成折线形或曲线形以增加截面高度来进行加强。

10.涂膜劣化达4级但底漆仍完好，可进行（）。

11.在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足（）。

12.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为（）。

13.隧道成洞地段使用的照明电压是:（）

14.运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。

15.地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。

16.钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。

17.枕木垛的基础要平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固，浅水和可能来水地段可用片石或草袋填出水面，地基各边应比枕木垛底宽出至少（）。

18.无水土质基础底面，宜按基础设计平面尺寸，每边加宽不小于（）。

19.“撑靴”是指（）的支撑千斤顶。

20.在长大隧道内修建整体道床线路的优越性是什么？