1.从钢材受力角度看，比较理想的接头形式是（）。

2.支座是桥梁的一个重要部位，必须经常保持其良好的状态，发挥它的正常作用。

3.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不超规定的20%。

4.在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行（）。

5.明桥面木结构作业的主要项目是桥枕护木。

6.在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时，必须（）。

7.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，竖向弯曲矢度小于跨度的（）。

8.预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于（）。

9.支座必须保持清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。

10.圬工内部有空隙时，主要采取压注普通水泥浆进行整治。

11.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。

12.漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。

13.混凝土中配有钢筋的，叫钢筋混凝土，它能克服混凝土抗拉能力低的弱点。

14.桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。 （）

15.冲击系数是按机车车辆与桥梁发生（）现象的速度来测定的。

16.安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。

17.地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。

18.墩台基础理深不明，应进行挖验或钻探，以判明是否浅基。

19.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的（）。

20.局部防护的顶面高程，必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。