1.固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于拉力状态。

2.新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

3.铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

4.属于临时应急性支护形式为（）。

5.在轨距分类中，错误的是（）。

6.混凝土的（）是指混凝土在周围环境长期的物理化学侵蚀下保持其强度的能力。

7.测量结果与被测量（）之间的误差称为测量误差。

8.动车组、时速160公里的快速列车到达前（）分钟，桥上、隧道内作业人员应撤离到桥外或隧洞外的安全地段避车。

9.预应力钢筋张拉实际伸长值与理论伸长值差应控制在3%以内，否则应暂停张拉。

10.分层作业时，下部作业人员必须佩戴安全帽，上部作业人员严禁向下抛掷工具材料。（）

11.（）元素为决定钢材性能的主要因素。

12.板式橡胶支座的下座板是用（）制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。

13.为防止二次衬砌混凝土开裂，混凝土拆模时内外温差不得大于（）。

14.营运隧道的通风方式有哪些？

15.隧道整体道床翻修应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工期间速度不得超过（）。

16.低碳钢的强度设计值是以（）的强度为依据而确定的。

17.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。

18.为了使（）能保证洪水、流水的正常通过，防止堵塞淤积河道或河床冲刷，应对桥涵上下游一定范围的河道进行疏通或采取措施进行预防。

19.简支梁传至墩台上的纵向水平力数值滑动支座为全孔的（）。

20.桥梁荷载通过支座压在桥墩上，桥墩有压缩的趋向，在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫抗压力。