1.测量时，控制点间形成的连续折线称为（）。

2.经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。

3.在桥面上和隧道内作业必须加强防护，来车时所有作业人员必须在规定距离撤至避车台(洞)避车。避车台(洞)的安全距离不满足规定时，应提前撤出桥梁或隧道按规定避车。 （）

4.《哈尔滨铁路局桥涵水文管理办法》规定，在防洪重点区段建立观测点，收集有关防洪地点（）。

5.请论述隧道动态设计的设计流程。

6.国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单二量值的（）。

7.控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的（）。

8.涂膜粉化达到3级，应重新进行涂装。

9.位于主要杆件角钢上的高强度螺栓的直径，不宜超过角钢肢宽度的1/2。

10.防水板(名词解释)

11.高处作业区域风力大于（）及以上时应停止作业。

12.铁路混凝土工程应采用质量密度为（）的混凝土。

13.墩台基底承载力不够时，可以采用（）。

14.基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土，在冻结线以下不少于（）。

15.在Vmax≤120km/h区段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离为：（）米。

16.二次衬砌混凝土其强度达到2.5mpa时（）。

17.预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后，再用张拉钢丝束连成一体，叫（）。

18.允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

19.抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。

20.冲失涵管断面较大且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使水流正常排泄。