1.在船舶日常工作中，下列做法不正确的是_____。

2.奔赴现场灭火时，化学泡沫灭火时，化学泡沫灭火器的筒身不宜倒置，以免酸碱两种药液自行混合

3.从“消除和控制火源”的角度出发，下列做法错误的是：

4.灭火浓度是评价二氧化碳灭火剂的灭火效能的一个指标

5.船员用救生衣应按船员人数的（）配备。

6.推车式泡沫灭火器一般常配备于船舶的机舱内

7.易燃液体挥发产生的蒸汽比空气重的情况下，会沉降到低处，慢慢地散发，遇火易发生燃烧和爆炸。

8.现有的保安措施和程序，包括：I、检查、控制程序;Ⅱ、身份查验系统;Ⅲ、监控和监视设备;Ⅳ、人员身份证件;Ⅴ、保安通信、报警、照明及其他系统等。

9.当消防队抵达现场后，船方应向消防队通报：

10.船舶灭火战术的原则是_____。

11.在下列哪些恶劣气候条件下，船上不宜布置高处作业______。 Ⅰ、遇强风; Ⅱ、遇暴雨; Ⅲ、遇大雪; Ⅳ、遇涌浪。

12.隔离法灭火时迅速将燃烧的地方转移到安全地点或投入海中。

13.当油润滑尾轴密封装置漏油时，暂时采取维持的措施应该是______。

14.二氧化碳适合扑灭电器火、油火、普通固体火，因此二氧化碳灭火系统适用于船上凡是有可燃物的处所。

15.把可燃物迅速从火灾区域移走，此方法叫隔离法

16.二氧化碳用降温、加压便能使其液化，便于灌装和贮存，且制造方便，价格低廉，不导电

17.金属物质比金属物质导热强，钢材就比木材强350倍。

18.船舶营运中常见的具有危险性的化学反应类型有：1、易燃易爆气体的燃烧或爆炸2、自燃3、产生有毒、有害气体和烟尘4、危险货物遇水反应。

19.灭火情报决策是火场指挥官指挥活动中最重要、最复杂的决策。

20.形成自然的热能有_____。