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1.船舶灭火行动的指挥人员“正确定下决心”的基本条件是切合战机，主观指挥符合客观实际。
判断题2.一般装在电池间、冷冻货物间和油漆间舱壁上的门是：
单选题A. 水密门~||~气密门~||~防火门~||~手动滑动门
3.经认可的保安组织可以为某一具体港口制定港口设施保安计划，但应经港口设施所在领土的（）批准
单选题A. 缔约国政府~||~地方政府~||~港口领导~||~船级社
4.验船师王某在对“海河”轮(建造完工日期为2005-02-10，船长50米、内河A级航区货船)进行中间检验和船底外部检查时，提出如下项目要求必须进行检验，请问那些项目是属于不合理的。
多选题A. 要求对全部压载水舱进行内部检查。~||~螺旋桨轴要求抽出进行检验。~||~舵轴承的间隙进行测量。~||~油水分离设备要求效用试验并取样检查。
5.按要求（）应对手提式二氧化碳灭火器进行称重
单选题A. 每季~||~每月~||~每年
6.船舶在港内停泊期间发生火灾，在立即组织自救的同时，要及时向港口消防队报警。
判断题7.易燃液体溢出时，会扩散很大的面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。
判断题8.新安装的柴油发电机组原动机应持有
单选题A. 防空气污染符合证明~||~防空气污染证书~||~防空气污染符合证明和防空气污染证书~||~根据船东要求持有防空气污染证书
9.发现火灾后，驾驶台应采取的行动包括：1、首先向全船发出消防警报2、关闭驾驶台所能遥控的通往火场处所的所有通风系统3、采用有利于控制火势蔓延的航行方法4、将船位输入GMDSS设备中的遇险或紧急通讯报文中5、适时将火灾发生的时间、地点、种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。
单选题A. 12345~||~2345~||~1234
10.船舶火灾扑灭后，在进行讲评时，需思考的问题不包括：
单选题A. 怎样做才会对灭火更好~||~怎样能防止火灾的发生~||~在取得同样灭火效果的情况下，使损失降到最小~||~好的意见应作为今后应急计划的一部分
11.甲板面积为4m2 或更大的油漆间和易燃液体储藏室，应设有哪些规定？
填空题12.听到消防警报后，所有船员应在5分钟内奔赴指定的集合地点。
判断题13.关于援救被火围困人员，下述不正确的是：
单选题A. 原则上应在控制火势的同时，优先救出被围人员~||~虽火势较大，发展迅猛，但救援通道畅通，则应在全力控制的同时救人~||~火势蔓延迅速，救援通道受阻，则应先控制火势和扑救，再设法救人~||~无论如何，应首先救人
14.按CCS规定，在船上任职三年以上的轮机长有资格进行______。
单选题A. 年度检验~||~修理检验~||~公证检验~||~循环检验
15.发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前______。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备电开关; Ⅳ、关闭水密 门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀; Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
16.主机各种连锁的安全装置修理后，都要做效用试验，每种安全装置试验应不少于______。
单选题A. 一次~||~二次~||~四次~||~视情况而定
17.某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。
多选题A. 该管系在车间预制后，应进行105MPa的液压试验。~||~该管系装船后，应进行0875MPa的液压试验。~||~该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。~||~验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
18.只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效地发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。
判断题19.台风季节,船舶洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机等重要机械，应征得______。
单选题A. 轮机长同意~||~船长同意~||~大副同意~||~公司机务同意
20.听到消防警报后，大管轮在去集合地点前应确保：
单选题A. 启动应急消防泵~||~关闭空调通风~||~关闭水密门~||~A+B+C
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