证券从业资格

1.船舶在港内失火，岸上消防队已到达现场，在灭火过程中，船方错误的做法是_____。

单选题

A. 与港务监督部门港口公安保持随时联系~||~由于路上消防队经验丰富，装备精良，当进行破拆灌舱等作业时，船长应毫不犹豫的予以支持~||~查清所有在船人员

2.为了确保船舶消防安全，所有船舶都规定了一套防火安全管理制度。下列哪一项制度属于船舶安全管理制度：

单选题

A. 船舶交接班管理制度~||~船舶设备定期维护修理制度~||~船用易燃易爆化学品管理制度

3.火灾控制计划由港务监督统一制订。

判断题

4.向燃烧的舱室、溶气罐如二氧化碳或惰性气体是（）灭火法

单选题

A. 冷却~||~窒息~||~隔离

5.用水枪扑救关闭着的门后大火，首先应把充满水的水龙带配置在门外，然后：

单选题

A. 把门全部敞开，用水雾喷扫~||~把门半开，用直水流喷射~||~把门稍微打开，用水雾喷扫~||~A，B，C均可

6.使用磁性金属探测器对来访人员进行保安检查，并说明注意事项。

填空题

7.闪燃往往是火警的先兆。

判断题

8.灭火人员应手持泡沫喷枪，并处于失火部位的（）位置，调整灭火距离，使泡沫平稳地覆盖在着火油面或者物体上

单选题

A. 上风~||~下风~||~顶风

9.水成膜泡沫灭火器应对准火焰喷射，尽可能站在（）处施放

单选题

A. 上风~||~下风~||~顶风

10.二氧化碳灭火剂有一定的渗透力，但难以扑灭一些纤维物质内部的隐燃火，因此在扑灭此类物质火灾时应防止复燃。

判断题

11.通常情况下向全船发出火警信号的是_____。

单选题

A. 船长~||~值班驾驶员~||~发现火情者

12.当船舶发生机损事故时，所申请的检验是______。

单选题

A. 初次检验~||~保持入级检验~||~临时检验~||~法定检验

13.船龄小于______年的船舶，经船级社同意，可用"水下检验"代替______检验。

单选题

A. 10/坞内~||~15年/年度~||~10/年度~||~15年/坞内

14.当消防队决定入舱探火时，船长应积极协助制定安全措施，但无须派人协助共同探火。

判断题

15.有关危险货物运输途中的一般要求，下述不正确的是：

单选题

A. 应定时检查有无任何异常情况并记入航海日志~||~若发现有危险货物散漏冒烟等应及时处理~||~按规定悬挂或显示信号~||~不受不利环境影响，可正常进出港

16.在船上进行管路密性试验时，报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的阀关紧，以空气为介质进行试验，先检验被试验管路的畅通性，然后向各类泵的吸入管路注压缩空气，试验压力为0.2MPa，10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%，试验过程中，还要用小榔头轻敲管子，观察其中否泄漏。本试验过程中，以下哪个观点正确：

多选题

A. 试验时，应将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的法兰拆开(即隔开，盲断);~||~以水为介质注入试验时，20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格;~||~试验过程中，不能用小榔头轻敲管子，以防敲坏管子;~||~试验压缩空气系统压力太低，应提高一倍试验。

17.在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？

多选题

A. 管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。~||~未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。~||~不宜在该位置设置可拆接头。~||~管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

18.停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括：

单选题

A. 在自力灭火的同时，呼叫港口消防队，通知港务监督部门~||~在港务监督部门的认可下，船长应继续负责全面指挥灭火工作，由港口消防队负责灭火，双方密切配合~||~在威胁港口安全或港方要求下，做好随时离港准备~||~以上均对

19.船员用救生衣应按船员人数的（）配备。

单选题

A. 100%~||~110%~||~120%~||~130%

20.散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：

单选题

A. 关闭所有阀门~||~向舱内施放空气泡沫~||~向舱内施放二氧化碳~||~用强水流冷却火场周围