1.关于案例研究，下述不正确的是：

2.现场指挥在船舶消防中，应向驾驶台报告的信息有：

3.碰撞发生后，机舱当值人员应______。 Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态;Ⅱ、停止甲板作业;Ⅲ、加开一部发电机。

4.下列不属于法定检验的是______。

5.水成膜(轻水)泡沫灭火器（）应进行检查

6.柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车______。 Ⅰ、危及人身安全; Ⅱ、滑油管破裂; Ⅲ、曲柄箱爆炸; Ⅳ、扫气箱着火; Ⅴ、扫气箱爆炸; Ⅵ、全船失电。

7.某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。请在下列答案中选择你认为最好的一种方法

8.通过船舶保安评估可确定影响船舶保安的各种因素,包括：

9.在______时，检修人员必须带手套和防护眼镜。 Ⅰ、拆装燃油管;Ⅱ、拆装压缩空气管; Ⅲ、拆装冷冻液管; Ⅳ、拆装蒸气管; Ⅴ、焊接工件。

10.船舶发生保安事件，__应向全船通告发生的保安事件。

11.当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、 检查主机臂距差。

12.下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。

13.灭火技术训练的目的是提高灭火指挥能力。

14.下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。

15.举行应变演习的日期、消防演习的细节等应记载在_____和_____文件中。

16.通常使用的灭火泡沫，起发泡倍数的范围为（）倍

17.公司应在每艘船上任命一名船舶保安员，该保安员（）。

18.起重作业起吊时，正确的顺序是______。 Ⅰ、确认牢固; Ⅱ、摇晃绳索; Ⅲ、慢慢起吊; Ⅳ、低速绷紧吊索。

19.船舶所有可能受到的潜在的保安威胁，包括：I、劫持或夺取船舶或船上人员;Ⅱ、走私武器或设备;Ⅲ、在海上受到恶劣天气影响;Ⅳ、未经允许进入或使用船舶等。

20.船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是______。