首页>题库>船舶驾驶员
1.在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中，当锅炉负荷变化时，其控制过程是______。
单选题A. 在负荷负变化的短时间内主要按蒸汽流量控制，后按水位控制~||~在负荷变化的短时间内主要按水位控制，后按蒸汽流量控制~||~在负荷变化的短时间内，主要按蒸汽压力控制，后按水位控制~||~在负荷变化短时间内，主要按水位控制，后按蒸汽压力控制
2.空调装置冬季采用双脉冲送风温度调节时，______。
单选题A. 室外气温变化，送风温度不变~||~舱室隔热差，则温度补偿度要高~||~双风管系统送风补偿率较小~||~室外气温高，则温度补偿率低
3.船舶火警探测器常采用①光敏电阻式②恒温式③温升式④压电晶体式⑤感烟式⑥热磁式中的______。
单选题A. ①②③~||~②③⑤~||~④⑤⑥~||~③④⑤
4.在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，风压在______时仍未建立，则立即自动停炉。
单选题A. 10s~||~60s~||~62s~||~70s
5.微分控制的特点是______。
单选题A. 调节作用及时;调节过程结束后存在静态偏差~||~能消除静态偏差;容易导致调节过头，降低了系统的稳定性~||~具有超前调节作用，使最大动态偏差明显下降，且能提高系统的稳定性~||~具有智能控制功能，能自动调整参数
6.在压力变送器调零和调量程时，错误的做法是______。
单选题A. 输入为零时，应使输出为002MP~||~先调量程再调零点，反复多次~||~扩大量程时应上移波纹管~||~先调零点再调量程，并反复多次
7.下列关于电阻应变效应不正确的说法是______。
单选题A. 电阻应变效应是电阻受外力作用变形引起的~||~电阻受外力作用拉伸，阻值增大~||~电阻应变效应和电阻的材料无关~||~电阻应变效应和该电阻施加的电压无关
8.与SIMOS-31S型巡回监视与报警系统相比较,K-CHIEF500监视与报警功能特点主要体现在______。
单选题A. 能对监视点进行监视和报警~||~能够进行延伸报警~||~对被监视对象具有控制功能~||~可以实现无人值班
9.活塞式制冷压缩机能量调节最常用的方式是______。
单选题A. 改变转速~||~改善活塞行程~||~常开吸入阀~||~常开排出阀
10.船舶火灾报警系统中的离子感烟式火警探测器一、二级放大电路分别采用______。
单选题A. 晶体管晶体管~||~场效应管晶体管~||~晶体管场效应管~||~场效应管场效应管
11.以下①-⑥项，机舱报警系统应具有的功能是______。①故障报警②报警参数自整定③延时报警④故障自动消除⑤延伸报警⑥3min失职报警
单选题A. ①②③④~||~②④⑤⑥~||~③④⑤⑥~||~①③⑤⑥
12.减小调节器的比例带，则______。
单选题A. 静态偏差增大，稳定性提高~||~静态偏差增大，稳定性降低~||~静态偏差减小，稳定性提高~||~静态偏差减小，稳定性降低
13.夏季船舶中央空调不使用______。
单选题A. 加热器~||~加热器和加湿器~||~蒸发器和加湿器~||~蒸发器
14.RT型温度继电器用来调节温度设定值的部分是______。
单选题A. 主弹簧~||~幅差螺帽~||~主弹簧和幅差螺帽~||~温度设定不可调
15.正温度系数的热敏电阻是______。
单选题A. PTC~||~NTC~||~CTR~||~PTC+CTR
16.锅炉燃烧程序控制中，点火时间一般为______。
单选题A. 1～2s~||~2～5s~||~5～9s~||~10～15s
17.AC-C20显示窗口具有丰富的显示功能，通过菜单式软按钮能够调出各种mimic显示画面。窗口顶部文本不显示______。
单选题A. 主机转速~||~副车令~||~操作部位~||~主机状态
18.只有在交变磁场中才能正常工作的是______。
单选题A. 互感式传感器~||~自感式传感器~||~涡流式传感器~||~B+C
19.总线型火警监控系统______进行现场编程，______区分故障类型。
单选题A. 能，不能~||~不能，能~||~能，能~||~不能，不能
20.船舶冷库制冷装置正常运行中，压缩机自动停机压力过高而启动压力正常，则应调节______。
单选题A. 低压继电器的下限值~||~低压继电器的上限值~||~高压继电器的下限值~||~高压继电器的上限值
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
