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1.数据传输模式有两种,它们是______。
单选题A. Ⅱ和RTU(远程终端单元)~||~Ⅱ和LRC(纵向冗余检测)~||~和RTU~||~和CRC(循环冗余检测)
2.与SIMOS-31S型巡回监视与报警系统相比较,K-CHIEF500监视与报警功能特点主要体现在______。
单选题A. 能对监视点进行监视和报警~||~能够进行延伸报警~||~对被监视对象具有控制功能~||~可以实现无人值班
3.指令语句表是由若干条语句组成的程序,一条语句是由______两部分组成。
单选题A. 标志符和参数~||~操作码和操作数~||~标志符和操作码~||~参数和操作数
4.大型油船辅锅炉自动控制系统通常应包括______。①双位式水位控制系统;②双位式蒸汽压力控制系统;③给水压差控制回路;④水位的定值控制;⑤蒸汽压力的定值控制;⑥燃烧的双位控制。
单选题A. ①②③~||~③④⑤~||~②③④~||~④⑤⑥
5.在一定的范围内热电偶输出的热电势与______近似成正比。
单选题A. 冷端温度~||~热端温度~||~冷热两端温度之差~||~冷热两端温度之和
6.浮子式辅助锅炉水位控制系统的水位设定值通过______设定。
单选题A. 浮子杆长度~||~浮子大小~||~调节块位置~||~销钉位置
7.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的网络采用______。
单选题A. 双冗余LAN结构~||~双冗余CAN总线结构~||~双冗余LAN结构及双冗余CAN总线结构~||~以太网结构
8.权电阻解码网络转换器和逐次逼近法转换器分别属于______。
单选题A. 模/数转换器和数/模转换器~||~数/模转换器和模/数转换器~||~模/数转换器和模/数转换器~||~数/模转换器和数/模转换器
9.AC-C20遥控系统中,驾驶台操作单元包括打印机、控制面板和复合车钟:还可配置______。
单选题A. 操作手柄~||~指示灯按钮面板~||~侧翼操作单元~||~起动空气压力表和主机转速表
10.把构成数据的各个二进制位同时在多个信道进行传输的方式称为______传输。
单选题A. 并行~||~串行~||~同步~||~异步
11.锅炉时序控制的顺序是______。
单选题A. 正常燃烧→喷油点火→预扫风→预点火~||~预扫风→预点火→喷油点火→正常燃烧~||~预点火→预扫风→喷油点火→正常燃烧~||~喷油点火→预扫风→预点火→正常燃烧
12.AC-C20遥控系统中,从集控室转到驾驶台操作时,首先______,这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge”按钮的LED闪光且使蜂鸣器响,然后在驾驶台按下“Bridge”按钮,两地“Bridge”按钮的LED变为平光,且蜂鸣器停响。
单选题A. 按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮~||~按下集控室车钟上的“ECR”按钮~||~按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮~||~按下集控室车钟上的“Bridge”按钮
13.有一台0.5级精度的仪表,其最大绝对误差为1℃,则该仪表的量程为______。
单选题A. 0~100℃~||~0~500℃~||~0~200℃~||~0~1000℃
14.在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中,函数发生器的作用是______。
单选题A. 保证供油量适应负荷的变化~||~保证最佳风油比~||~使风门开度与供油量成比例~||~使风门开度超前供油量变化
15.船舶冷库制冷装置正常运行中,压缩机自动停机压力过高而启动压力正常,则应调节______。
单选题A. 低压继电器的下限值~||~低压继电器的上限值~||~高压继电器的下限值~||~高压继电器的上限值
16.超调量是表示反馈控制系统的______指标。
单选题A. 周期性~||~准确性~||~快速性~||~稳定性
17.总线型火警监控系统的探测器报警形式为______量,灵敏度由系统______决定。
单选题A. 开关量,硬件~||~数字量,软件~||~开关量,软件~||~数字量,硬件
18.船舶伙食冷库的温度继电器最常见的是用来控制______。
单选题A. 电子膨胀阀~||~供液电磁阀~||~蒸发压力调节阀~||~回油调节阀
19.AC-C20显示窗口具有丰富的显示功能,通过菜单式软按钮能够调出各种mimic显示画面。窗口顶部文本不显示______。
单选题A. 主机转速~||~副车令~||~操作部位~||~主机状态
20.采用直接蒸发式空冷器的船舶中央空调装置,夏季在外界空气温湿度变化较大,自动控制______保持稳定。
单选题A. 舱室温度~||~舱室湿度~||~制冷剂蒸发温度~||~制冷剂压力
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