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1.空调装置冬季采用双脉冲送风温度调节时，______。
单选题A. 室外气温变化，送风温度不变~||~舱室隔热差，则温度补偿度要高~||~双风管系统送风补偿率较小~||~室外气温高，则温度补偿率低
2.反馈控制系统程序控制的特点是______。
单选题A. 给定值是不变的，系统始终保持被控量在给定值上或附近~||~给定值是变化的，变化规律是不确定的~||~给定值是变化的，变化规律是确定的~||~给定值恒定和变化交替进行
3.微型计算机的三总线包括______。
单选题A. 数据总线地址总线和指令总线~||~数据总线指令总线和控制总线~||~数据总线地址总线和控制总线~||~程序总线地址总线和控制总线
4.外力引起电阻率变化的元件是______。
单选题A. 金属电阻应变片~||~半导体电阻应变片~||~压电元件~||~霍尔元件
5.压缩机油压控制器主要由______两部分组成。
单选题A. 压差控制和时间控制~||~压力控制和温度控制~||~时间控制和温度控制~||~油量控制和油压控制
6.干湿球式湿度控制器依据干湿温度差效应原理所制成，其温度差反映了空气的______。
单选题A. 含湿量~||~相对湿度~||~露点~||~水蒸气分压
7.以下不属于机舱集中监视与报警系统功能项是______。
单选题A. 故障报警打印~||~报警参数上下限自整定~||~系统本身故障自检测~||~闭锁功能
8.采用间接冷却式空冷器的船舶中央空调装置，一般是根据______来控制载冷剂的流量的。
单选题A. 舱室温度~||~回风温度~||~制冷剂蒸发温度~||~新风温度
9.冬天船舶中央空调空气流通路径由①混合室②加热器③负离子发生器④过滤网⑤抽风机⑥总空气分配室⑦舱室⑧加湿器______构成。
单选题A. ①④②⑧③⑤⑥⑦~||~①②⑧③④⑤⑥⑦~||~①④②③⑤⑧⑥⑦~||~①④⑧③⑤②⑥⑦
10.下列关于变送器说法不正确的是______。
单选题A. 变送器输出的是标准信号~||~电流互感器是一种变送器~||~部分变送器有通讯功能~||~变送器不能输出开关信号
11.船舶空调装置的空气处理柜用控制供风含湿量的方式调节湿度时，加湿器______。
单选题A. 应该用冷水~||~只能位于加热器前~||~只能位于加热器后~||~应该在加热器前用冷水
12.船舶火灾报警控制器接到火警信号后,______。
单选题A. 进行声光报警，显示报警区域或位置，发出联动控制信号~||~进行声光报警，发出联动控制信号~||~进行声光报警~||~进行声光报警，显示报警区域或位置
13.RT型温度继电器不调幅差螺帽，只调主弹簧张力，将改变______。
单选题A. 温度上限~||~温度下限~||~温度上限和温度下限~||~温度上限或温度下限
14.在K-CHIEF500监视与报警系统中，若某个输入通道出现硬件故障，则可将相应的输入信号转移到其他通道，以下说法正确的是______。
单选题A. 可将故障通道输入信号转移到同一模块其他空闲通道~||~可将故障通道输入信号转移到其他模块的空闲通道~||~如果可能，应尽量将故障通道信号转移到同一模块的其他通道~||~上述说法都成立
15.柴油机货轮辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用______。
单选题A. 微分控制~||~双位控制~||~积分控制~||~连续控制
16.AC-C20型主机遥控系统是一种集______于一体的综合推进控制系统。采用分布式模块化设计，分布式模块采用标准化设计。①控制②调速③报警④指示⑤安全保护
单选题A. ①②③⑤~||~②③④⑤~||~①②③④⑤~||~①③⑤
17.硅压力传感器的压力方式有______。
单选题A. 表压~||~绝压+表压~||~密封压~||~A+B+C
18.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的网络采用______。
单选题A. 双冗余LAN结构~||~双冗余CAN总线结构~||~双冗余LAN结构及双冗余CAN总线结构~||~以太网结构
19.在电极式锅炉水位控制系统中，如果低水位电极与外壳短路，可能出现的问题是______。
单选题A. 水位在高水位振荡~||~水位下降到低水位时无法自动补水~||~水位在低水位振荡~||~锅炉满水
20.夏季船舶中央空调不使用______。
单选题A. 加热器~||~加热器和加湿器~||~蒸发器和加湿器~||~蒸发器
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