首页>题库>船舶驾驶员
1.在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中，当锅炉负荷变化时，其控制过程是______。
单选题A. 在负荷负变化的短时间内主要按蒸汽流量控制，后按水位控制~||~在负荷变化的短时间内主要按水位控制，后按蒸汽流量控制~||~在负荷变化的短时间内，主要按蒸汽压力控制，后按水位控制~||~在负荷变化短时间内，主要按水位控制，后按蒸汽压力控制
2.减小调节器的积分时间，则______。
单选题A. 积分作用增强，稳定性提高~||~积分作用增强，稳定性降低~||~积分作用减弱，稳定性提高~||~积分作用减弱，稳定性降低
3.数据传输模式有两种，它们是______。
单选题A. Ⅱ和RTU(远程终端单元)~||~Ⅱ和LRC(纵向冗余检测)~||~和RTU~||~和CRC(循环冗余检测)
4.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的网络采用______。
单选题A. 双冗余LAN结构~||~双冗余CAN总线结构~||~双冗余LAN结构及双冗余CAN总线结构~||~以太网结构
5.把构成数据的各个二进制位依次在一个信道进行传输的方式称为______传输。
单选题A. 并行~||~串行~||~同步~||~异步
6.可用来作为辅锅炉火焰感受器的元件是______。①红外线灯管;②紫外线灯管;③光敏电阻;④热敏电阻;⑤光电池;⑥光电三极管
单选题A. ①③⑤~||~①②④~||~②③⑤~||~②④⑥
7.总线型火警监控系统______进行现场编程，______区分故障类型。
单选题A. 能，不能~||~不能，能~||~能，能~||~不能，不能
8.柴油机货轮辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用______。
单选题A. 微分控制~||~双位控制~||~积分控制~||~连续控制
9.AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。
单选题A. 减少燃油供应~||~限制转速~||~设定最大转速限制~||~切断燃油供应
10.在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中，装两个压力开关的目的是______。
单选题A. 一个控制起炉，一个控制停炉~||~一个控制起停锅炉，一个控制高压保护~||~控制高低火燃烧和高压保护~||~一个控制起停锅炉，一个控制正常燃烧
11.网络型监视与报警系统的构造是______。
单选题A. 单微机集中监视~||~多微机集中监视~||~单微机分布式监视~||~多微机分布式监视
12.辅锅炉自动点火控制系统，在自动点火程序过程中，出现点火根本未成，其不可能的原因是______。
单选题A. 点火电极结炭严重~||~点火电极间隙过大~||~时序控制器故障~||~火焰监视器故障
13.硅压力传感器失效的形式有______。①参数漂移;②绝缘降低;③膜片劈裂;④电磁干扰;⑤芯体渗漏
单选题A. ②③④⑤~||~①③④⑤~||~①②③⑤~||~①②③④⑤
14.通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用______。
单选题A. 双位调节~||~比例调节~||~比例积分调节~||~微分调节
15.电感式传感器不能测量的量是______。
单选题A. 压力~||~速度~||~位移~||~温度
16.锅炉时序控制的顺序是______。
单选题A. 正常燃烧→喷油点火→预扫风→预点火~||~预扫风→预点火→喷油点火→正常燃烧~||~预点火→预扫风→喷油点火→正常燃烧~||~喷油点火→预扫风→预点火→正常燃烧
17.微型计算机的三总线包括______。
单选题A. 数据总线地址总线和指令总线~||~数据总线指令总线和控制总线~||~数据总线地址总线和控制总线~||~程序总线地址总线和控制总线
18.在压力变送器调零和调量程时，错误的做法是______。
单选题A. 输入为零时，应使输出为002MP~||~先调量程再调零点，反复多次~||~扩大量程时应上移波纹管~||~先调零点再调量程，并反复多次
19.机舱监测传感器是微型计算机的______。
单选题A. 输入设备~||~输出设备~||~控制设备~||~接口电路
20.超调量是表示反馈控制系统的______指标。
单选题A. 周期性~||~准确性~||~快速性~||~稳定性
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
