A. p-Ⅴ转角示功图~||~梳形示功图~||~弱弹簧示功图~||~p-Ⅴ示功图

A. 冷凝压力越低越好~||~标准沸点比要达到的低温低适当值~||~气化潜热要较大~||~临界温度要较高

A. 与航速无关~||~与舵叶浸水面积成正比~||~随舵角向90度接近而不断增大~||~与舵叶处水的流速成正比

A. 结构安装图~||~遥控系统和动力供应转换程序的操作说明及方框图~||~机旁操作程序~||~管路系统原理图

A. 黄铜是铜锌合金~||~黄铜零件在大气海水或有氨的介质中容易发生季裂~||~黄铜易发生脱锌~||~单相黄铜强度高

A. 加热温度过高，使燃油分解~||~存储时间过长，使燃油分层~||~杂质含量过多，形成沉淀~||~悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物

A. 排烟温度信号~||~滑油压力信号~||~故障停车信号~||~燃油流量信号

A. 固定式灭火系统的性质特点和使用注意事项~||~全船救生信号和器材的情况与分布~||~防火控制图所附的船员名单是否已更新~||~救生筏送检情况

A. 5个月/3个月~||~3个月/1个月~||~5个月/1个月~||~5个月/15天

A. 反映发电机端电压的并激绕组实现自励，反映负载电流的串激绕组实现复励~||~反映端电压的串激绕组实现自励，反应负载电流的并激绕组实现复励~||~反映端电压的并激绕组实现复励，反应负载电流的串激绕组实现自励~||~反映端电压的串激绕组实现复励，反应负载电流的并激绕组实现自励

A. 转矩/等转矩限制特性~||~气缸热应力/设计值~||~速度特性/全负荷速度特性~||~排气温度/全速航行的正常排温

A. 气阀对中性差，气密性好~||~气阀对中性好，气密性也好~||~气阀对中性好，气密性差~||~气阀对中性差，气密性也差

A. 通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通~||~通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷

A. 修理单预订备件及坞修专用工具~||~关闭通往舷外的所有海水阀门~||~进坞需要的图纸~||~进坞前油舱及锅炉的清理

A. 之差~||~之乘积~||~之和~||~之中最大的一个

A. 强度低/刚度低~||~刚度低/强度低~||~韧性低/疲劳性能低~||~硬度低/韧性低

A. 白合金~||~橡胶~||~滚动式~||~白桦层

A. 保安等级1~||~保安等级2~||~保安等级3~||~保安等级4

A. 海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因~||~SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议~||~由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用~||~原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历

A. 船体入级证书，~||~国际载重线证书或国际载重线免除证书~||~轮机入级证书~||~年度检验证书