A. 理想流体的总水头线是一条水平线，而实际流体的总水头线是单调下降的~||~理想流体的测压管水头线不一定是单调下降的，而实际流体的测压管水头线一定是单调下降的~||~对于两截面间有泵工作的管路，列伯努利方程时应在泵前截面加上扬程~||~列伯努利方程时，方程两边可同时采用表压强或绝对压强

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ

A. 生锈~||~过冷~||~变形~||~发生二次着火

A. 直流侧相减~||~直流侧相加~||~交流侧相减~||~交流侧相加

A. 警铃和汽笛短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛一长声，持续30秒~||~警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟~||~警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

A. 可以预测~||~无法预测~||~通过合理磨合可以防止~||~可以理论计算的

A. 燃油有可压缩性~||~燃油有粘性~||~燃油有流动性~||~燃油有润滑性

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. 发平均浓度报警时~||~发偏差浓度报警时~||~模拟运行时~||~按TEST按钮时

A. 频率逐步增大~||~周期逐步减小~||~振幅逐步加大~||~振幅逐步减小

A. 液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升降时~||~液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升降时~||~液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升降时和停止后~||~液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升降时和停止后

A. 单独脉冲增压~||~定压涡轮+串联旁通~||~定压涡轮+电动辅助鼓风机~||~定压涡轮+并联活塞下部

A. 滑油泵吸口加油接头~||~曲轴箱加油阀~||~曲轴箱加油螺塞~||~任何方式

A. 价格便宜~||~不易发生故障~||~调压偏差小~||~动态压力超调量小

A. 长期停航后通过规定周期的检验~||~发生海损事故后，没修复~||~缺少保持船级检验证件~||~自行改装并改变船舶原有结构

A. 冷却水继续流通，仍保持滑油的循环~||~冷却水和滑油均应停掉~||~冷却水继续流通，滑油应停掉~||~冷却水应停掉，滑油仍继续循环

A. 力矩的大小与矩心的位置没有关系~||~力的作用线通过矩心时，力矩必大于零~||~互相平衡的一对力对同一点之矩的代数和必等于零~||~力沿其作用线移动，会改变力矩的大小

A. 改变振形~||~改变节点位置~||~改变自振频率~||~消除扭振

A. 海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因~||~SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议~||~由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用~||~原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历

A. 不大于50mg/L~||~没有要求~||~不大于250个/100ml~||~不大于250mg/L