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1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若测粘计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为______。
单选题A. 一直对重油进行温度上限值的定值控制~||~一直对柴油进行温度上限值的定值控制~||~重油粘度不断升高~||~重油粘度不断降低
2.作用在流体上的力可分类为______。
单选题A. 法向力和切向力~||~质量力和表面力~||~惯性力和粘性力~||~惯性力粘性力和重力
3.以下SMS文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述是:
单选题A. 临界操作是指其错误会立刻导致危及人员环境和船舶的事故或情况的操作~||~进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作~||~关键性操作分为临界操作和特殊操作~||~特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员环境和船舶的事故或情况的操作
4.定距桨的空泡腐蚀一般发生在______处。(R为螺旋桨半径)
单选题A. 叶根~||~叶梢顶尖~||~07R至叶根~||~09R至叶尖
5.喷油过早所形成的异常示功图可明显反映出________。
单选题A. 膨胀线要比正常示功图高~||~示功图头部尖瘦~||~最高爆发压力高于正常值~||~示功图头部尖瘦,最高爆发压力高于正常值
6.离心惯性力作用的性质是______。
单选题A. 拉伸固定件~||~使柴油机发生上下跳动~||~使柴油机发生上下左右振动~||~使柴油机发生纵向前后振动
7.柴油机在负荷特性的测试过程中,______是不可以改变的。
单选题A. 转速~||~转矩~||~供油量~||~负荷
8.构件在交变应力作用下发生疲劳破坏,以下特点中______是正确的。
单选题A. 断裂时的最大应力大于材料在静载荷时的极限应力~||~用塑性材料制成的构件,断裂时也无明显的塑性变形,破坏时呈脆性断裂~||~疲劳破坏没有较长的过程,构件经过一次应力循环后突然断裂~||~断口表面呈粗糙样
9.根据烟囱冒火的不同火花形式, 烟囱冒火的预防措施主要有______。Ⅰ、保证柴油机缸内良好燃烧 Ⅱ、保证锅炉良好燃烧 Ⅲ、烟囱内装设喷水灭火装置 Ⅳ、锅炉定期吹灰
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
10.现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。
单选题A. 提高有效压缩比在10以上~||~采用排气阀定时延迟关闭技术~||~RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置~||~提高非冷却型涡轮增压器的效率
11.在高速大负荷时容易发生的异常喷射是______。
单选题A. 重复喷射~||~断续喷射~||~不稳定喷射~||~隔次喷射
12.下列四个中______的对流换热系数最大。
单选题A. 水的自然对流~||~水的受迫对流~||~空气的自然对流~||~空气的受迫对流
13.柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为______。
单选题A. 白色~||~淡灰色~||~黑色~||~兰色
14.从余热利用角度出发,计算船舶动力装置效率时总是选用火用 效率,其原因是:
单选题A. 所利用的热能和机械能是不等价的~||~考虑了螺旋桨功率等值的热量~||~综合性地考虑了船舶热能的利用~||~所利用的热能和机械能是等价的
15.根据车钟记录簿记载规定,下列哪个符号表示完车?
单选题A. √√~||~√~||~×~||~0
16.根据《运输船舶消防管理规定》,下列哪项叙述是错误的是?
单选题A. 规则适用于我国一切民用钢质运输船舶以及与船舶消防有关的个人和单位~||~大副为船舶防火责任人~||~船舶消防工作贯彻“预防为主,防消结合”的方针~||~预防船舶火灾是船员和乘船旅客应尽的义务
17.修船中,不属于坞修工程的项目是:
单选题A. 海水出海阀~||~尾轴润滑油截止阀~||~锅炉排污阀~||~螺旋桨轴密封装置
18.轮机长的技术能力是______的决定条件。Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅱ、提高轮机管理水平Ⅲ、增进船舶经济效益
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
19.不同品种的燃油混合后,如果出现不相容性的问题,其主要原因是_______。
单选题A. 加热温度过高,使燃油分解~||~存储时间过长,使燃油分层~||~杂质含量过多,形成沉淀~||~悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
20.按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验______。
单选题A. 在失电10~20S后应急发电机是否自动供电~||~在失电10~20S后备用机组是否恢复供电~||~原动机停止运转时间~||~应急照明持续时间
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