A. 进程比~||~螺距比~||~滑失比~||~毂径比

A. 水的自然对流~||~水的受迫对流~||~空气的自然对流~||~空气的受迫对流

A. 某采样点的浓度大于11mg/L，系统才发出偏差报警~||~各采样点的平均浓度大于1mg/L，系统发出平均报警~||~某采样点的浓度大于11mg/L，系统不一定发出平均报警~||~各采样点的浓度均大于1mg/L，系统发出平均报警

A. 可以在任何海域~||~距最近陆地4海里以外~||~在航行中，船速不小于4节~||~固体残余物不得排入海域，必须回收处理

A. 大副轮机长分别组织人员/大副轮机长~||~轮机长组织人员/监修工程师~||~检修负责人/大副轮机长~||~大副轮机长分别组织人员/检修负责人

A. 船舶或船长如有变动，应编妥变部署表和船员应变卡，经船长批准后执行~||~检查船员住所的救生衣《训练手册》是否齐全~||~作好本航次计划，协助二副画好航线~||~及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责

A. 轴系布置比较自由~||~维护管理最方便~||~经济性最好~||~传动效率高

A. 船体入级证书，~||~国际载重线证书或国际载重线免除证书~||~轮机入级证书~||~年度检验证书

A. 按应急操纵按钮~||~车钟手柄设定转速大于最小转速设定值~||~车钟手柄设定转速小于最小转速设定值~||~在港内全速以下加速

A. 点火前应先预扫风30秒以上~||~污油柜加温至80～100℃~||~用轻柴油先点燃焚烧炉，待炉膛温度达600℃左右再引入污油~||~炉灰可在距最近陆地3海浬以外倾倒入海

A. 普遍减薄量不大于10%原厚度，正常使用~||~普遍减薄量大于10%原厚度，验算强度降压使用~||~普遍减薄量不大于30%原厚度，焊补后使用~||~单个凹坑直径不大于3倍厚度，减薄量大于30%原厚度，焊补后使用

A. 直流电压信号的大小~||~直流电流信号的大小~||~气压信号的大小~||~脉冲信号频率的高低

A. 4/重要部件材料试验出厂台架试验系泊试验航行试验~||~5/重要部件材料试验部件试验出厂台架试验系泊试验航行试验~||~5/起动试验单缸停油试验停增压器试验换向试验超速试验~||~4/部件试验出厂台架试验系泊试验航行试验

A. 可逆~||~不可逆~||~准静态~||~内部平衡

A. 剪力~||~剪应力~||~弯矩~||~扭矩

A. 白合金~||~橡胶~||~滚动式~||~白桦层

A. 海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因~||~SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议~||~由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用~||~原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历

A. 吸入空气~||~工作温度高~||~工作压力高~||~油氧化变质

A. 轴承过热~||~腐蚀裂纹~||~磨料磨损~||~交变负荷引起疲劳

A. Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅳ