首页>题库>轮机长
1.在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是______。
单选题A. 停油回路故障~||~主起动阀不能开启~||~调速器故障~||~起动供油回路故障
2.若柴油机配桨过轻， 则当柴油机在标定转速下运行时，将会发生的现象是______。
单选题A. 功率未被充分利用~||~功率超过允许值~||~功率转速均下降~||~转速不稳定
3.用直接观察法诊断机器故障的仪器有______。Ⅰ、光纤探头Ⅱ、红外测温仪Ⅲ、噪声和振动测量仪
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4.绝大多数的金属是以下列哪些的晶格形式存在？Ⅰ、体心立方晶格Ⅱ、面心立方晶格Ⅲ、正交晶格Ⅳ、密排六方晶格
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
5.影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有_____。
单选题A. 进程比与螺距比~||~航速与转速~||~进程比与螺旋桨进程~||~航速与滑行距离
6.船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺合部分轻馏分油，某目的是______。
单选题A. 改善油品流动性能~||~调配新油品~||~降低密度和粘度~||~提高发火性能
7.用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______。
单选题A. 负荷过大~||~失去动平衡~||~润滑不良~||~密封泄漏
8.按经验，柴油机减额最大持续功率DMCR常取最大持续功率MCR的_____左右。
单选题A. 75%~||~85%~||~90%~||~95%
9.现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。
单选题A. 提高有效压缩比在10以上~||~采用排气阀定时延迟关闭技术~||~RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置~||~提高非冷却型涡轮增压器的效率
10.气阀阀杆卡死通常的原因是______。
单选题A. 撞击~||~烧蚀~||~滑油高温结炭~||~间隙过大
11.临时检验的特点是：Ⅰ、涉及法定检验的范围Ⅱ、涉及船级检验的范围Ⅲ、证书在有效期内发生了影响船舶安全的事故，要鉴定性质Ⅳ、没有规定的时间，临时发生的
单选题A. Ⅰ+Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~仅仅是Ⅲ
12.根据ILO于2006年2月23日通过的《海事劳工公约》的有关规定，所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在任何24小时时段内至少有______小时的休息时间。
单选题A. 8~||~10~||~12~||~6
13.凡属于保修范围的机损事故应由船长、轮机长或部门负责人及时按有关保修条款和要求编写______，并且还应______。
单选题A. 保修单/申请检验~||~机损事故单/酌情申请检验~||~保修单机损事故报告/酌情申请检验~||~保修单机损事故报告/上报
14.根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时， ______。 Ⅰ、船长和大副不能同时离船 Ⅱ、轮机长和大管轮不能同时离船Ⅲ、无线电人员和驾驶员不能同时离船
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ
15.在GravinerMark-5型油雾浓度探测器中，模拟运行时显示器的读数为90%，可能是因为______。
单选题A. 测量室中滑板太小~||~测量室脏污~||~风机转速慢~||~油雾浓度确实高
16.船舶的______尾轴承是采用油润滑的。
单选题A. 白合金~||~橡胶~||~滚动式~||~白桦层
17.船舶进厂修船后，修理施工区域的防火安全应由：
单选题A. 船方负责修船期间全部安全工作~||~厂方负责全部安全工作~||~以船方为主，厂方配合~||~以厂方为主，船方配合
18.船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值。
单选题A. 标定转速下~||~全部转速范围内~||~103%的标定转速下~||~最低稳定转速下
19.在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中，其零点值是由______得到的。
单选题A. 调零电位器~||~调零反光镜~||~清洗空气~||~设定电压值
20.船舶的续航力与______有关。Ⅰ、航速 Ⅱ、燃油储备 Ⅲ、动力装置经济性
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
