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1.我国政府规定，对船舶实施ISMCode认证工作由________执行，对船公司实施ISMCode认证工作由________执行。
单选题A. 中华人民共和国海事局/中国船级社~||~中国船级社/中华人民共和国交通部~||~中华人民共和国海事局或船级社/中华人民共和国交通部~||~中国船级社/中华人民共和国海事局
2.凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是______。
单选题A. 弯曲应力~||~接触应力~||~扭转应力~||~剪切应力
3.值班驾驶员在航行中，发现有人落水时应：
单选题A. 立即向人落水的另一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长~||~立即向人落水的一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长~||~停倒车，就近抛下救生圈，随后鸣放信号，报告船长~||~就近抛下救生圈，鸣放人落水信号，报告船长
4.船舶在何种情况下，将不会失去船级？
单选题A. 长期停航后通过规定周期的检验~||~发生海损事故后，没修复~||~缺少保持船级检验证件~||~自行改装并改变船舶原有结构
5.对舱底水系统检修后在安保系统方面应特别注意：
单选题A. 机炉舱的应急排水阀的排水试验~||~舱底水应急吸口的效用试验~||~机舱舱底污水井水位报警装置的效用试验~||~油污水分离装置的效用试验
6.提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑______。
单选题A. 装配方式是否易于拆卸~||~是否把晃眼睛的因素控制到最小~||~维护试验是否符合实际~||~备件是否易于更换
7.对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。
单选题A. 顺时针方向逐个上紧~||~从前向后成对依次上紧~||~从中央向两端交替成对地进行上紧~||~分两次从中央向两端交替成对地进行上紧
8.气缸起动阀的启闭是由______控制。
单选题A. 空气总管截止阀~||~主起动阀~||~起动空气分配器~||~空气瓶控制阀
9.伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞速度应调节______。
单选题A. 控制油泵流量~||~换向阀开度~||~流量调节阀开度~||~安全阀调定值
10.现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。
单选题A. 单独脉冲增压~||~定压涡轮+串联旁通~||~定压涡轮+电动辅助鼓风机~||~定压涡轮+并联活塞下部
11.______是引起机械振动的外因之一。
单选题A. 构件的大小~||~负载分布不均~||~构件的质量~||~构件的刚度
12.主机选用什么型号的________直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。
单选题A. 燃油滑油~||~燃油添加剂~||~滑油添加剂~||~燃油滑油添加剂
13.柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______。
单选题A. 雾化不良~||~喷油定时太早~||~最高爆发压力太高~||~负荷增大
14.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统______。
单选题A. 总管压力保持变化~||~总管压力保持不变~||~喷油器针阀开启由电磁力驱动~||~喷油器控制阀开启由液力驱动
15.目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是______。
单选题A. 增压压力过高时切断燃油供应的安全作用~||~增压压力过低时自动切断燃油供应~||~运转中按增压压力高低自动调节循环供油量~||~船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
16.会使液压系统出现液压冲击的是______。
单选题A. 油温过高~||~流量过大~||~换向较快~||~工作压力过高
17.STCW78/95公约显露出“人本主义”倾向，体现在：
单选题A. 提高了对航行值班的要求~||~提高了对履行职责个人行为的要求~||~对海员安全和个人健康的关注~||~提出了对海员个人行为的建议和指导
18.______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
单选题A. 提高/提高~||~提高/降低~||~降低/提高~||~降低/降低
19.船体破损进水时应鸣放下列哪种警报信号？
单选题A. 警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛一长声，连放一分钟~||~警铃和汽笛三长声，连放一分钟
20.无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储存弹簧______。
单选题A. 始终受压~||~始终受拉~||~偏转舵时受压，回舵时受拉~||~偏转舵时受拉，回舵时受压
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