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1.热交换器为强化传热应在______加肋,效果最好。
单选题A. 温度高侧~||~温度低侧~||~热阻大侧~||~热阻小侧
2.在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,若集控室控制面板上的“测速传感器故障”灯亮,则______。Ⅰ、两套测速传感器都有故障Ⅱ、一套转速传感器有故障Ⅲ、无法遥控起动主机
单选题A. 仅仅是Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~仅仅是Ⅱ~||~Ⅰ~Ⅲ
3.PSC检查官对所检查的船舶进行更详细检查的“明显理由”,是因为船舶在到港途中发生了:Ⅰ、碰撞Ⅱ、主机停车Ⅲ、接触海底或搁浅
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4.在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于______。
单选题A. 定值控制~||~程序控制~||~逻辑控制~||~随动控制
5.梁在纯弯曲时,各截面上的内力为______。
单选题A. 拉力~||~剪力~||~扭矩~||~弯矩
6.根据规定,在弃船演习中每只救生艇每_____个月至少有一次应乘载指定的操作船员降落并在水上操纵。
单选题A. 1~||~2~||~3~||~4
7.首次填写轮机设备检修记录薄应根据: Ⅰ、船厂交船时提供的测量记录 Ⅱ、机器设备出厂数据 Ⅲ、船员自己检修测量记录
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ
8.船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦,工作点可能处于______状况,必须降低油门,使柴油机在新的配合点上工作。Ⅰ、主机功率和转速都超过额定值Ⅱ、机械效率下降Ⅲ、运动部件惯性力增加、磨损增加
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~仅仅是Ⅰ~||~Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ
9.我国《运输船舶消防管理规定》适用的船舶是:
单选题A. 任何钢质船舶~||~任何民用运输船舶~||~任何民用钢质运输船舶~||~军用钢质运输船舶
10.影响液压调速器稳定性的因素之一是______。
单选题A. 负荷大小~||~油压大小~||~补偿针阀开度~||~柴油机转速
11.对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量的统计和分析,其目的是______,从而改进维护管理工作,提高管理水平。
单选题A. 向服务商提供证据~||~为索赔提供证据~||~正确制定和使用维修标准和规范~||~掌握设备使用情况
12.船舶使用年限一般分为四类.对船龄接近使用年限的a,b类船舶其修理原则是______。
单选题A. 保证使用年限,满足保持船级的要求~||~维持性修理,满足船级的最低要求~||~维持性修理,满足入级的要求~||~保证使用年限,满足船级的最低要求
13.选择燃油掺渣比例时应考虑的因素有______。Ⅰ、柴油机的转速及缸径大小Ⅱ、扫气压力及扫气形式Ⅲ、喷射压力及热力参数
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
14.梁受弯矩作用,在材料种类和用料量相同情况下,梁的截面采用______最佳。
单选题A. 正方形~||~圆形~||~横放矩形~||~竖放矩形
15.以下SMS文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述是:
单选题A. 临界操作是指其错误会立刻导致危及人员环境和船舶的事故或情况的操作~||~进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作~||~关键性操作分为临界操作和特殊操作~||~特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员环境和船舶的事故或情况的操作
16.增压系统中的空气冷却器作用之一是______。
单选题A. 降低空气密度,提高柴油机功率~||~降低空气温度,提高增压压力~||~降低空气温度,提高空气密度~||~降低空气温度,降低扫气压力
17.中国船级社规定,螺旋桨轴状态监控的附加标志是:
单选题A. SCM~||~PMS~||~CMS~||~BRC
18.梁的一端是固定端,另一端是自由端,这种支座情况的梁称为______。
单选题A. 固定梁~||~外伸梁~||~简支梁~||~悬臂梁
19.废气锅炉废气流速低是______的主要影响参数之一。Ⅰ、烟灰沉积Ⅱ、着火Ⅲ、负荷不足
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
20.对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是______。Ⅰ、增加冷却水的比热 Ⅱ、增大冷却水的传热系数 Ⅲ、防止产生水垢 Ⅳ、防止冷却水对部件的腐蚀 Ⅴ、冲淡冷却壁面 Ⅵ、防止金属表面产生碱性腐蚀
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅴ+Ⅵ~||~Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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