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1.______不是柴油机控制系统的换向机构故障。
单选题A. 阀件咬死~||~油管堵塞~||~滑油压力不足~||~有关控制部件漏油，漏气
2.船舶检验的意义是_______。 Ⅰ、证明船舶技术状况，以保证船舶营运安全，避免海洋环境污染损害Ⅱ、保证船旗国对船舶的管理和控制Ⅲ、有利于争取货源Ⅳ、为索赔、处理海事提供依据
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ
3.对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式______。
单选题A. 可以降低船员劳动强度~||~会导致安全事故和经济损失~||~可以降低营运期间的停泊时间~||~可以降低营运成本
4.船舶到港前应做好PSC检查的准备工作，以下______应作好试验准备工作。 Ⅰ、应急发电机Ⅱ、救生艇机Ⅲ、主机机旁操作Ⅳ、集中控制室清洁
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
5.喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是______。
单选题A. 喷油定时延迟，喷油量不变~||~喷油压力下降，喷油定时不变~||~喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变~||~喷油量下降，喷油定时延后
6.下述曲轴箱油取样的操作，错误的是______。
单选题A. 在完车后取样~||~应在分油机前取样~||~取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶容积再取样~||~取样后取样瓶应密封并标明使用累计小时等
7.废气锅炉进口给水循环温度, 对于有预热器的应高于_____℃，否则凝结的硫酸可使烟灰有粘性。
单选题A. 90～100~||~100～110~||~120～130~||~160～180
8.船舶在港停泊发生应急情况时，负责现场指挥的是：
单选题A. 船长~||~大副~||~轮机长（事故现场在机舱时）~||~B和C正确
9.选择燃油掺渣比例时应考虑的因素有______。Ⅰ、柴油机的转速及缸径大小Ⅱ、扫气压力及扫气形式Ⅲ、喷射压力及热力参数
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
10.根据车钟记录簿记载规定，下列哪个符号表示前进一？
单选题A. √√~||~√~||~×~||~0
11.航海日志有完后，由_______负责留船保管_______年，然后送公司保留。
单选题A. 大副/2~||~船长/1~||~二副/2~||~二副/1
12.柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是______。
单选题A. 单缸排温升高，增压器喘振~||~单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振~||~曲轴箱防爆门跳开~||~单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
13.在GravinerMark-5型油雾浓度探测器中，模拟运行时显示器的读数为90%，可能是因为______。
单选题A. 测量室中滑板太小~||~测量室脏污~||~风机转速慢~||~油雾浓度确实高
14.调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为______。
单选题A. 导阀打不开~||~外控口漏泄~||~导阀关不严~||~主阀阻尼孔堵
15.对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。
单选题A. 超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线~||~标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线~||~超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线~||~标定工况下的调速特性和最低运转转速线
16.增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是______。
单选题A. 摩擦损失小~||~可多次修复使用~||~轴承寿命较长~||~构造简单
17.______不是AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的供油限制的功能。
单选题A. 起动时供油限制~||~根据扫气压力来限制供油上限~||~根据扭矩来限制供油上限~||~故障减速或停车时供油的限制
18.动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生______。
单选题A. 可以预测~||~无法预测~||~通过合理磨合可以防止~||~可以理论计算的
19.船体破损进水时应鸣放下列哪种警报信号？
单选题A. 警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛一长声，连放一分钟~||~警铃和汽笛三长声，连放一分钟
20.MAN-B&WME系列柴油机通过电磁阀控制______来控制燃油喷射。
单选题A. 高压油泵共轨伺服油驱动机构~||~容积喷射控制单元~||~高压油泵储压器~||~容积喷射控制单元和储压器
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