A. 排烟温度信号~||~滑油压力信号~||~故障停车信号~||~燃油流量信号

A. 电网负载过重~||~船舶侧推器有起动请求~||~在网发电机组有故障~||~舵机操舵过程中

A. 柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性~||~阻力R，与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性~||~螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性~||~螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

A. 降低柴油机高度~||~节省材料~||~增加连杆强度~||~减少侧推力

A. 重复喷射~||~断续喷射~||~不稳定喷射~||~隔次喷射

A. 利用风机使空气和烟气~||~利用烟囱自然通风力使空气和烟气~||~由于工质密度差而使水在受热管中~||~借助泵使水在受热管中

A. 备妥本航次所需的国旗~||~检查所管救生信号是否在有效期内~||~编妥最新的应变部署表~||~制定好航行计划报船长

A. 强度低/刚度低~||~刚度低/强度低~||~韧性低/疲劳性能低~||~硬度低/韧性低

A. 烷属烃/废气排放物成分~||~芳香烃/导致燃烧性能变差~||~环烷烃/燃烧产物减少~||~芳香烃/燃烧部件温度降低

A. 向服务商提供证据~||~为索赔提供证据~||~正确制定和使用维修标准和规范~||~掌握设备使用情况

A. 当航海改变频繁时，左页的航行记录部分可写“航向不定”~||~航行中推算船位应用经度和纬度记载~||~左页气象部分，每班记录一次~||~对实测时速应记录实测船位取得的平均时速

A. 在任何横摇角度都可使用~||~鳍片只能在零鳍角时进行收放~||~只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍~||~船舶横摇角小于3~50时停止使用

A. 立即停车，加强冷却~||~立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑~||~立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑~||~立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却

A. 发平均浓度报警时~||~发偏差浓度报警时~||~模拟运行时~||~按TEST按钮时

A. 施焊人员要戴好防护面具，衣物及手套等~||~备妥一定的消防器材~||~检查工作现场和周围的可燃物，铲去焊区附近的油漆~||~对施焊的舱柜处所测爆

A. 冷凝压力太低~||~结霜严重~||~冷风机停转~||~冷风机转速低

A. 反映发电机端电压的并激绕组实现自励，反映负载电流的串激绕组实现复励~||~反映端电压的串激绕组实现自励，反应负载电流的并激绕组实现复励~||~反映端电压的并激绕组实现复励，反应负载电流的串激绕组实现自励~||~反映端电压的串激绕组实现复励，反应负载电流的并激绕组实现自励

A. 内部工作过程~||~调速器工作性能~||~标定功率~||~标定供油量

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅲ