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轮机813道题

1.在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行,每台发电机组的额定功率为Pfe,形成减机指令的最大功率余量应为______。

单选题

A. 15Pfe~||~10Pfe~||~05Pfe~||~025Pfe

2.被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的,它的工作原理是______。

单选题

A. 增加船舶自然复原力矩~||~减小横摇力矩~||~增加船舶主动复原力矩~||~增加船体横摇阻尼

3.热交换器为强化传热应在______加肋,效果最好。

单选题

A. 温度高侧~||~温度低侧~||~热阻大侧~||~热阻小侧

4.在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中,若平均浓度报警值设定为1mg/L,偏差浓度报警值为0.1mg/L。以下错误的说法是______。

单选题

A. 某采样点的浓度大于11mg/L,系统才发出偏差报警~||~各采样点的平均浓度大于1mg/L,系统发出平均报警~||~某采样点的浓度大于11mg/L,系统不一定发出平均报警~||~各采样点的浓度均大于1mg/L,系统发出平均报警

5._______不是曲轴的检查内容。

单选题

A. 轴颈表面擦伤~||~高温蠕变~||~平衡块的紧固~||~连接法兰的紧固

6.米契尔式推力轴承调节环的作用是______。

单选题

A. 调节推力轴承径向间隙~||~调节推力轴承轴向间隙~||~承受推力盘重量~||~承受径向力

7.符号“∧”在车钟记录簿中所表示的意思为:

单选题

A. 后退一~||~前进一~||~完车~||~微速前进

8.在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。

单选题

A. 工质不同的影响~||~传热损失~||~换气损失~||~燃烧损失

9.调距桨船舶用来改变航速的方法有______。

单选题

A. 调节主机转速改变螺距比~||~改变螺距比~||~改变转速比进程比~||~改变螺距比进程比

10.关于刚体的转动惯量,下列哪个是正确的?

单选题

A. 转动惯量与转速有关~||~转动惯量与刚体的质量及分布有关~||~转动惯量与转轴的位置无关~||~转动惯量与转动的角速度有关

11.中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是______。

单选题

A. 在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人~||~应为授权或具有相应的培训证明~||~现行规定对轮机长资格没有特别要求~||~在同类型船舶工作三年以上的轮机长

12.船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机:

单选题

A. 在超负荷外特性上工作~||~在超转速下工作~||~超机械负荷~||~超热负荷

13.下列说法中,______是错误的。

单选题

A. 理想流体的总水头线是一条水平线,而实际流体的总水头线是单调下降的~||~理想流体的测压管水头线不一定是单调下降的,而实际流体的测压管水头线一定是单调下降的~||~对于两截面间有泵工作的管路,列伯努利方程时应在泵前截面加上扬程~||~列伯努利方程时,方程两边可同时采用表压强或绝对压强

14.关于气阀机构的说法中,______是错误的。

单选题

A. 调整气阀间隙应在机器冷态下进行~||~调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上~||~气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀~||~气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

15.在坞内检验时轮机长应关注的检验项目是______。

单选题

A. 对过度腐蚀和产生过度缺陷的船底板的检验~||~舵叶的水密试验~||~螺旋桨及其防缆绳装置紧固件的检验~||~压载舱涂料及腐蚀状况检验

16.智能柴油机与传统柴油机相比, 特点之一是:

单选题

A. 提高低工况的热效率~||~提高过量空气系数和燃油喷射压力~||~取消凸轮轴,用计算机控制喷油定时和喷油量排气阀定时起动空气定时~||~采用中高增压器,提高增压器效率

17.舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在______处不应有偏差。

单选题

A. 最大舵角~||~零位~||~任何舵角~||~常用舵角

18.舵的转船力矩______。

单选题

A. 与航速无关~||~与舵叶浸水面积成正比~||~随舵角向90度接近而不断增大~||~与舵叶处水的流速成正比

19.______是使液压装置液压油温度过高的常见原因。

单选题

A. 内泄漏过大~||~泵转速过高~||~工作压力过高~||~工作时间过长

20.船舶修理后,在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定,应在下操纵调距桨,从______所需时间不得超过15S。

单选题

A. 最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角~||~各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3~||~额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3~||~额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

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