A. 向右掉头~||~向左掉头~||~向任意方向掉头~||~按驾驶员习惯

A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速~||~船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速~||~瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速~||~Dr/L越小，则旋回中降速越多

A. 通常不应使用沿岸通航带~||~帆船可以使用沿岸通航带~||~长度小于20米的船舶可使用沿岸通航带~||~以上都对

A. 网具绳钓拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具~||~任何渔具~||~网具曳绳钓拖网或其他渔具~||~任何妨碍其他船舶的渔具

A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称

A. 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速

A. 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系~||~在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系~||~在低速和高速时都基本呈非线性关系~||~在低速和高速时都基本呈线性关系

A. I～IV~||~II～IV~||~I～III~||~IIIIIV

A. 改变尾流方向~||~增加舵升力~||~增加拱度比~||~利用倒车舵

A. 流速较快，流线平行~||~流速较慢，流线平行~||~流速较快，流线旋转~||~流速较慢，流线旋转

A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务~||~只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船~||~AB均对~||~AB均不对

A. 与船舶排水量相应稳定船速的平方成正比~||~与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比~||~与主机功率成反比~||~AB正确

A. 晚用舵，晚回舵，用小舵角~||~早用舵，早回舵，用大舵角~||~早用舵，晚回舵，用小舵角~||~晚用舵，早回舵，用大舵角

A. 在海面作超低空飞行的水上飞机~||~抬离水面处于非排水状态下的气垫船~||~在海面以下潜行的潜水艇~||~在船坞修理的海船

A. 晨昏蒙影~||~白天能见度不良~||~夜间，能见度良好~||~AB都对

A. Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅢ

A. 重心~||~转心~||~中心~||~浮心

A. 会被误认为是本规则订明的灯光~||~会削弱号灯能见距或显著特性的灯光~||~会妨碍正规瞭望的灯光~||~以上都是

A. 要具有同样的操纵性能，多采取左旋式~||~要具有同样的操纵性能，采取右旋式~||~在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以~||~正倒车时横向力方向不同，多采取左旋式

A. 主机能发出的最低功率与最低转速~||~主机能发出的最低功率与最高转速~||~主机能发出的最大功率与最低转速~||~主机能发出的最大功率与最高转速