首页>题库>船舶操纵与避碰
1.舵压力的大小与水流速度平方成正比，这里的水流速度是指：
单选题A. 船速~||~航速~||~舵速~||~伴流速度
2.螺旋桨的滑失是指______。
单选题A. 理论上前进的速度与船速之差~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之差~||~理论上前进的速度与船速之和~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之和
3.右旋式单车船后退中倒车，尾迎风明显的情况是：
单选题A. 右舷正横后来风~||~左舷正横后来风~||~右舷正横来风~||~左舷正横来风
4.下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
单选题A. 停车并已不对水移动~||~与另一锚泊船并靠中的船舶~||~走锚中的船舶~||~起浮后的搁浅船
5.在海上，看到来船的号灯为红、绿、白垂直三盏灯，则来船为＿＿＿＿。
单选题A. 从事拖网作业的船舶~||~从事非拖网作业的船舶~||~在航帆船~||~失控船
6.大风浪中船舶走锚时的姿态多为：
单选题A. 船首迎风~||~横风~||~船首顺风~||~船首迎风且摇摆不定
7.对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加，______。
单选题A. 推力增大，阻力减小~||~推力减小，阻力减小~||~推力减小，阻力增大~||~推力增大，阻力增大
8.船舶做旋回运动过程中，漂角越小，______。
单选题A. 速降加剧，横倾增大~||~速降加剧，横倾减小~||~速降减轻，横倾减小~||~速降减轻，横倾增大;
9.在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：
单选题A. 具有适航能力的能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~具有适航能力的用作或能够用作水上运输的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
10.船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。
单选题A. 1/5，2~||~1/10，1~||~1/10，2~||~1/5，1
11.使用分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守________。
单选题A. 互见中的行动规则~||~能见度不良时的行动规则~||~AB均正确~||~AB均不正确
12.船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊，这一方法适用于：（）
单选题A. 中小船舶~||~大型船舶~||~超大型船舶~||~任何船型
13.当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）
单选题A. 立即停车~||~立即倒车~||~可行的话立即抛双锚~||~A+B+C
14.在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是________。
单选题A. 如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利~||~如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行~||~AB均正确~||~AB均不正确
15.船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？
单选题A. 正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
16.靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为______。
单选题A. 1shackle左右~||~2shackle左右~||~3shackle左右~||~4shackle左右
17.船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关，碰撞位置越接近（）、破损（），碰撞损失越大。
单选题A. 船中，越小~||~船中，越大~||~船首，越小~||~船首，越大
18.船舶排水量为D=75000t，水中锚重=7.35t，水深15m，出链长度1.5节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为1.5kn时拖单锚的拖锚淌航距离约为多少？（）
单选题A. 230m~||~210m~||~190m~||~170m
19.满载大型船在进行操纵转向时，一般宜______。
单选题A. 晚用舵，晚回舵，用小舵角~||~早用舵，早回舵，用大舵角~||~早用舵，晚回舵，用小舵角~||~晚用舵，早回舵，用大舵角
20.霍尔锚的牢固抓底时的抓力一般取为______。
单选题A. 锚重的2～3倍~||~锚重的3～4倍~||~锚重的3～5倍~||~锚重的6～7倍
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