首页>题库>船舶操纵与避碰
1.若外界条件相同，同一船舶旋回时______。
单选题A. 满载时进距大，旋回初径小~||~满载时进距小，旋回初径大~||~轻载时进距和旋回初径均大~||~轻载时进距和旋回初径均小
2.流压差角是指：
单选题A. 船舶重心运动轨迹与船首尾线间的夹角~||~水动力方向与船首尾线间的夹角~||~流速方向与船首尾线间的关系~||~ABC都不对
3.在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？（）
单选题A. Ⅰ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅢ~||~Ⅲ
4.船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是______。
单选题A. 船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右~||~船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右~||~船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右~||~船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右
5.在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，夜间应显示＿＿＿＿＿。
单选题A. “红白红信号灯”因为该船是一艘“操限船”~||~三盏品字形形环照绿灯~||~锚灯~||~B＋C
6.操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。
单选题A. 降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速~||~降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
7.有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：
单选题A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速~||~船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速~||~瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速~||~Dr/L越小，则旋回中降速越多
8.船舶的基本阻力包括（）。
单选题A. 摩擦阻力涡流阻力和空气阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和兴波阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和波浪阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和浅水阻力
9.船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性与航向稳定性的变化是（）。
单选题A. 旋回性变差航向稳定性变好~||~旋回性变差航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变好
10.对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力______。
单选题A. 使船首右转~||~使船首左转~||~前进中使船首左转，后退中使船首右转~||~前进中使船首右转，后退中使船首左转
11.船舶排水量为D=10000t，水中锚重=3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2kn时拖单锚的拖锚淌航距离ST约为______。
单选题A. 160m~||~140m~||~120m~||~100m
12.操纵能力受到限制的船舶包括________。
单选题A. 从事拖带作业船~||~在航中从事补给的船舶~||~限于吃水的船舶~||~失火中的船舶
13.大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不驰且感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：
单选题A. 船舶已走锚~||~船舶处于正常锚泊中~||~风向风力不稳定~||~流向不稳定
14.海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。
单选题A. 压缩空气电动机~||~压缩空气压缩空气~||~电动机电动机~||~电动机压缩空气
15.一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）
单选题A. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小
16.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
单选题A. 04～06倍~||~06～08倍~||~09～12倍~||~12～15倍
17.一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。
单选题A. 船舶吃水~||~相对水流的大小~||~船舶水上船型~||~船舶水下船体形状和线形船舶吃水水下船体侧面积分布情况以及流舷角
18.一艘长度为30米的机动船，但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"，试问该船：
单选题A. 根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行~||~根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行~||~根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行~||~根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"让路
19.满载船舶满舵旋回时的最大反移量：
单选题A. 约为船长的1%左右~||~约为船长的3%左右~||~约为船长的5%左右~||~约为船长的7%左右
20.一般商船，其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是______。
单选题A. 船速越高，DT/L越大，旋回所需时间变化不大~||~船速越高，DT/L受影响不大，旋回所需时间缩短~||~船速越低，DT/L越大，旋回所需时间变化不大~||~船速越低，DT/L受影响不大，旋回所需时间缩短
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