首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为：
单选题A. 船舶保向性~||~船舶制动性~||~船舶旋回性~||~船舶追随性
2.海上船速是指_____。
单选题A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速~||~考虑常遇风浪时的平均船速~||~较港内船速高一倍的船速~||~考虑风浪较大，较额定船速为高的船速
3.船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角:
单选题A. 以15°～30°为宜~||~以30°～45°为宜~||~以45°～60°为宜~||~以60°～90°为宜
4.给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是______。
单选题A. 螺旋桨转速越低推力越小~||~螺旋桨转速越高推力越小~||~螺旋桨转速越低推力越大~||~螺旋桨转速为0时推力最大
5.判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素＿＿＿＿＿。
单选题A. 吃水和水深的关系~||~吃水和可航水域的宽度水深的关系~||~在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深~||~B和C正确
6.船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于______。
单选题A. 减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果
7.操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅳ
8.一般情况下，顺流或顺风靠泊时的带缆顺序是______。
单选题A. 头缆前倒缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆头缆尾缆尾倒缆~||~前倒缆头缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆尾倒缆尾缆头缆
9.在能见度不良的情况下，下列哪种船舶应鸣放两短一长声？（）。
单选题A. 船队~||~客渡船~||~车渡船~||~失控船
10.追随性差、旋回性好的船舶在旋回中______。
单选题A. 进距大，横距也大~||~进距大，横距小~||~进距小，横距也小~||~进距小，横距大
11.大风浪中收艇时，应前后同时挂钩，在不能同时挂钩时，应：
单选题A. 先挂前吊钩，后挂后吊钩~||~先挂后吊钩，后挂前吊钩~||~先挂中间钩，后挂后吊钩~||~先挂前吊钩，后挂中间钩
12.船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点______。
单选题A. 在转心处的值最大~||~在重心处的值最大~||~在转心处的值最小~||~在船尾处的值最小
13.船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）
单选题A. 凸岸一侧~||~凹岸一侧~||~只能向右~||~只能向左
14.对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确______。
单选题A. 船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服~||~船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
15.号型应在下列＿＿＿＿时间内显示。
单选题A. 从日出到日没~||~白天~||~从0600－1800~||~从日没到日出
16.下列各船中，＿＿＿＿＿是操纵能力受到限制的船舶。
单选题A. 从事拖带作业的船舶~||~在航中正在转运人员的船舶~||~限于吃水的船舶~||~正在接送联检人员上锚泊船进行联检的船舶
17.各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应：（）
单选题A. 尽可能符合《国际海上避碰规则》各条~||~尽可能不至被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的任何号灯号型或信号规定~||~根据实际需要而定~||~不受《国际海上避碰规则》的限制
18.上行的机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段，遇有下行船时，下列哪种说法正确？（）。
单选题A. 必须在该航段的下方等候下行船驶过。~||~必要时在该航段的下方等候下行船驶过。~||~尽可能在该航段的下方等候下行船驶过。~||~下行船避让上行船。
19.船舶在旋回运动中的渐变阶段，回转角速度______。
单选题A. 最大~||~最小~||~逐渐增大~||~逐渐减小
20.你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船的距离越来越近，最可能的情况是：
单选题A. 本船已走锚~||~他船已走锚~||~两船均走锚~||~两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
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