首页>题库>船舶操纵与避碰
1.单锚泊时，锚链悬链长度______。
单选题A. 与锚重有关，与锚链单位长度重量有关~||~与锚重有关，与锚链单位长度重量无关~||~与锚重无关，与锚链单位长度重量有关~||~与锚重无关，与锚链单位长度重量无关
2.“两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应互以左舷会船”规定的适用水域包括（）。①感潮河段，湖泊、水库、平流水域;②实施分道通航制、船舶定线制的水域。
单选题A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对
3.两机动船对驶相遇，一船要求另一船从一船左舷会船时，应鸣放（）。
单选题A. 一长一短声~||~一长两短声~||~一短声~||~两短声
4.IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？
单选题A. 旋回性航向稳定性抑制偏转性追随性和停船性能~||~旋回性初始回转性抑制偏转性保向性和停船性能~||~旋回性初始回转性航向稳定性保向性和停船性能~||~旋回性航向稳定性抑制偏转性保向性和停船性能
5.一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）
单选题A. 先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆~||~先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆~||~后船尾带缆，先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆~||~后船尾带缆，先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆
6.《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是________。
单选题A. 直航船~||~让路船~||~在航不对水移动的船舶~||~ABC可能都是
7.船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：
单选题A. 船体下沉，纵倾增大~||~兴波增强~||~推进器效率降低~||~ABC都是
8.锚在港内操纵时的应用包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ
9.船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使______。
单选题A. 船首向转舵同侧方向偏转~||~船首向转舵反方向偏转~||~船舶向回转内侧横向移动~||~增加后退阻力
10.船舶改变航行方向的快慢能力称为：
单选题A. 快速性~||~旋回性~||~稳定性~||~航向机动性
11.船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）
单选题A. 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
12.船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性与航向稳定性的变化是（）。
单选题A. 旋回性变差航向稳定性变好~||~旋回性变差航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变好
13.船舶在水深分布相等的运河中航行，若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:
单选题A. 船首将受到岸推作用，船尾将受到岸吸作用，使船首转向航道中央~||~船首将受到岸推作用，船尾将受到岸推作用，使船舶横移向航道中央~||~船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸吸作用，使船舶横移向航道右侧~||~船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸推作用，使船尾转向航道中央
14.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
单选题A. 船首削进船尾钝材，航向稳定性越差~||~船首钝材船尾削进，航向稳定性越差~||~船尾钝材船首钝材，航向稳定性越好~||~船尾削进船首钝材，航向稳定性越好
15.有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是______。
单选题A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ
16.船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:
单选题A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角~||~船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角~||~船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角~||~船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
17.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：
单选题A. 立即回至正舵~||~立即操相反的大舵角~||~逐步降速，逐步减小所用舵角~||~以上措施均正确
18.从事捕鱼的船舶包括：（）
单选题A. ⅠⅢ~||~Ⅱ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡⅢ
19.船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为______。
单选题A. 内倾~||~外倾~||~先内倾后外倾~||~先外倾后内倾
20.船舶螺旋桨的滑失比是指______。
单选题A. 滑失与船速之比~||~船速与滑失之比~||~滑失与螺旋桨理论进速之比~||~螺旋桨理论进速与滑失之比
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