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船舶操纵与避857道题

1.在某分道通航制区域,《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定:

单选题

A. 如果国家主管机关制定了该分道通航制的特殊规定,则不适用~||~不适用于分道通航制区域,因为在该区域已制定有“分道通航制”规则~||~如果IMO采纳了该分道通航制,则适用~||~如果该分道通航制处于规则适用水域,则适用

2.军舰在航行中____。

单选题

A. 可以不必显示普通机动船的号灯,而显示普通机动船以外的号灯~||~可以关闭航行灯~||~A+B~||~AB均不正确

3.若不得不在流水冰群中停泊时,下列正确的是:Ⅰ应顺流进入流冰群 Ⅱ应顶流进入流冰群 Ⅲ进入流冰群后应停车正舵 Ⅳ进入流冰群后应不时缓速进车

单选题

A. Ⅰ~Ⅳ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅣ~||~ⅠⅣ

4.内河船舶的机械极限舵角一般为()。

单选题

A. 30°~||~35°~||~45°~||~90°

5.伴流横向力主要是由于______。

单选题

A. 船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的~||~船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的~||~船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的~||~船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

6.对于给定的船舶,船速不变时,螺旋桨转数越高,则:

单选题

A. 滑失越大推力越小主机负荷越小~||~滑失越小推力越大主机负荷越小~||~滑失越大推力越大主机负荷越大~||~滑失越小推力越小主机负荷越小

7.双车船在运河中低速行驶时发生偏转,可采取哪些制止偏转的措施______。

单选题

A. 将偏转一舷的车倒车,或将偏转相反一舷的车倒车~||~将偏转一舷的车倒车,或将偏转相反一舷的车加速~||~将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车倒车~||~将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车加速

8.船舶在港内拖锚淌航距离ST______。

单选题

A. 与排水量成正比;与锚的抓力成正比~||~与排水量成正比;与锚的抓力成反比~||~与排水量成反比;与锚的抓力成反比~||~与排水量成反比;与锚的抓力成正比

9.转心P是指______。

单选题

A. 旋回中船体所受水动力的作用中心~||~旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足~||~旋回轨迹的中心~||~旋回中船体上漂角最大的一点

10.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是: ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度 ④风力中心距船首的距离

单选题

A. ①②③~||~①②④~||~①~④~||~①③④

11.关于滑失的叙述,下述哪项正确______。

单选题

A. 同样转速下船速越高,滑失越大~||~同样转速下船速越高,滑失越小~||~同样船速下转速越高,滑失越小~||~船舶阻力越大,滑失越大

12.船舶系泊时,首横缆或前横缆的作用是____,尾横缆或后横缆的作用是____。

单选题

A. 防止船首向外舷移动;防止船尾向外舷移动~||~防止船首向外舷移动;防止船首向外舷移动~||~防止船尾向外舷移动;防止船尾向外舷移动~||~防止船尾向外舷移动;防止船首向外舷移动

13.关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是:

单选题

A. 拖船和驳船受风流波浪和潮汐的影响~||~驾驶员操纵不当或操舵不稳~||~驳船队的载重量较大~||~船舶横倾或驳船队两边不对称

14.船间吸引排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力______,从而给附近他船以作用___,而船中水位下降、压力____,则给他船以______作用。

单选题

A. 增大排斥降低吸引~||~增大吸引降低排斥~||~降低吸引增大排斥~||~降低拥护增大吸引

15.斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。

单选题

A. 伴流~||~斜流的横向分速~||~斜流的纵向分速~||~上升斜流

16.下列哪种说法正确?________。

单选题

A. 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为~||~为避免紧迫危险,让路船航或起航船均可进入“分隔带”~||~为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶,“操限船”可以进入“分隔带”行驶~||~为避免紧迫危险的形成,当事船首选应取得有关主管机关的许可,方可进入

17.操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。

单选题

A. 降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距~||~降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距~||~提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距~||~提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距

18.船舶在航行中,舵速等于______。

单选题

A. 船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度

19.固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是:

单选题

A. 双左旋式~||~内旋式~||~外旋式~||~双右旋式

20.尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:()

单选题

A. ⅠⅡ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ~Ⅲ

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