首页>题库>船舶操纵与避碰
1.万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆？（）
单选题A. 尾倒缆内舷头缆各一~||~尾倒缆外舷头缆各一~||~前倒缆内舷头缆各一~||~前倒缆外舷头缆各一
2.海上拖带大角度改向应分数次完成，每次最好改向约：（）
单选题A. 5°～10°~||~10°～15°~||~15°～20°~||~20°～25°
3.波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶，因其处于波的不同位置而受到的_____作用。
单选题A. 加速或减速~||~航向偏东~||~纵摇垂荡~||~横摇
4.顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确：
单选题A. 留尾倒缆并使之受力后~||~用内舷舵松首缆，使首外偏~||~当内舷受流的后，外摆加快，解首缆~||~若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
5.航行中的同一艘船，其空船或压载时的水动力作用中心位置比满载时要（）。
单选题A. 明显前移~||~稍微前移~||~明显后移~||~稍微后移
6.在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？（）
单选题A. Ⅰ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅢ~||~Ⅲ
7.《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）
单选题A. 两柱间长~||~夏季载重线长度~||~最大载重线长度~||~总长度
8.对于左旋螺旋桨，排出流横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左，倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左，倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右，倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右，倒车时推尾向左
9.船舶的基本阻力中占比例最大的是______。
单选题A. 兴波阻力~||~粘性阻力~||~空气阻力~||~摩擦阻力
10.在狭水道追越时，为减轻船间效应的影响，下列说法正确的是：
单选题A. 追越船应提高船速以缩短追越时间~||~保持足够的横距~||~被追越船应停车，以缩短追越时间~||~双方都应是提高船速，以保证舵效
11.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型.
单选题A. 军舰及护航下的船舶~||~结队从事捕鱼的渔船~||~军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船~||~特殊构造或用途的船舶
12.靠近岸壁航行时，船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用，为保持船舶沿岸航行：I、需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵；II、需向外舷压舵；III、当压舵角高于15度仍不足以保向，即应加大离岸距离
单选题A. I、II~||~I、III~||~I、II、III~||~II、III
13.螺旋桨的滑失是指______。
单选题A. 理论上前进的速度与船速之差~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之差~||~理论上前进的速度与船速之和~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之和
14.船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则：
单选题A. 航向稳定性越好，旋回性越好~||~航向稳定性越好，旋回性越差~||~航向稳定性越差，旋回性越好~||~航向稳定性越差，旋回性越差
15.关于滑失的叙述，下述哪项正确______。
单选题A. 同样转速下船速越高，滑失越大~||~同样转速下船速越高，滑失越小~||~同样船速下转速越高，滑失越小~||~船舶阻力越大，滑失越大
16.影响船舶在静水中的操纵性的因素包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ~||~Ⅱ～Ⅴ
17.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
单选题A. 04～06倍~||~06～08倍~||~09～12倍~||~12～15倍
18.在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，夜间应显示＿＿＿＿＿。
单选题A. “红白红信号灯”因为该船是一艘“操限船”~||~三盏品字形形环照绿灯~||~锚灯~||~B＋C
19.为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的______。
单选题A. 86%~||~90%~||~92%~||~96%
20.悬挂尖端向下的圆锥体，是＿＿＿＿。
单选题A. 从事捕鱼作业船~||~机动船~||~渔具外伸长度走超过150米的船~||~挖泥船
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
