A. 活锚~||~守锚~||~走锚~||~锚的系留力

A. 约为船长的1%左右~||~约为船长的2%左右~||~约为船长的3%左右~||~约为船长的4%左右

A. ＜2节~||~＜15节~||~＜1节~||~＜05节

A. 立即停车~||~立即倒车~||~可行的话立即抛双锚~||~A+B+C

A. 一般船舶应低于15厘米/秒为宜~||~超大型船为2-5厘米/秒~||~所有船舶均应为15厘米/秒~||~所有船舶均应为2-5厘米/秒

A. 所有船舶~||~机动船~||~限于吃水的船舶还可以显示有关的号灯和号型~||~B＋C

A. 同长度机动船规定的号灯~||~用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯~||~同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏~||~垂直三盏环照红灯

A. 船速越高推力越小~||~船速越低推力越小~||~船速为0时推力最小~||~匀速前进时推力最大

A. 进距大，横距也大~||~进距大，横距小~||~进距小，横距也小~||~进距小，横距大

A. 先挂前吊钩，后挂后吊钩~||~先挂后吊钩，后挂前吊钩~||~先挂中间钩，后挂后吊钩~||~先挂前吊钩，后挂中间钩

A. 船首处~||~重心处~||~转心处~||~船尾处

A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离~||~立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离~||~立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离~||~立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径~||~自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A. 为避免紧迫局面而采取行动时，可以进入分隔带航行~||~主机发生故障进入分隔带锚泊~||~突遭浓雾，雷达又发生故障，驶入分隔带锚泊~||~舵机发生故障，驶入分隔带锚泊

A. 逆流大于顺流~||~顺流大于逆流~||~顺逆流几乎相等~||~顺逆流无法比较

A. 沉深横向力和排出流横向力~||~沉深横向力伴流横向力~||~排出流横向力和伴流横向力~||~沉深横向力伴流横向力和排出流横向力

A. 减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显

A. 045～10~||~065～12~||~075～15~||~085～18

A. 控制余速稳定船首抛锚掉头单锚泊~||~控制余速稳定船首单锚泊脱浅用锚~||~控制余速单锚泊抛锚掉头脱浅用锚~||~控制余速稳定船首抛开锚抛锚掉头

A. 与螺旋桨旋转方向相反~||~与螺旋桨旋转方向无关~||~与螺旋桨旋转方向相同~||~随螺旋桨叶数不同而不同