A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

A. 他船船速越低，转头作用越大~||~越接近他船时，转头作用越大~||~越是较小的船，所受影响越大~||~他船兴波越大，转头作用越大

A. 增加，当H/d<2时，增加趋势比较明显~||~增加，当H/d<4时，增加趋势比较明显~||~减小，当H/d<2时，减小趋势比较明显~||~减小，当H/d<4时，减小趋势比较明显

A. DT越小GM越小~||~DT越大GM越小~||~DT越小GM越大~||~DT越大GM越大

A. 链长~||~链长底质~||~锚重链长底质~||~锚重链长底质水深抛锚方法

A. 当船速大于2kn时~||~当船速大于4kn时~||~当船速大于6kn时~||~当船速大于8kn时

A. 单头缆/回头缆~||~回头缆/单头缆~||~前单头缆/后单头缆~||~前回头缆/后回头缆

A. ⅠⅡⅢⅣ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. 决定于相对流速的大小~||~较相对水流的来向更偏向于船舶正横方向~||~较相对水流的来向更偏向于船舶首尾方向~||~与相对水流的来向一致

A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左

A. 锚越重，抓力越小;水深越大，抓力越大~||~锚越重，抓力越大;水深越大，抓力越大~||~锚越重，抓力越大;水深越大，抓力越小~||~锚越重，抓力越小;水深越大，抓力越小

A. 船尾端描绘的轨迹~||~重心描绘的轨迹~||~转心P描绘的轨迹~||~船首端描绘的轨迹

A. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小

A. 船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车冲程是一样的，但顶流时对地移动的距离小~||~在航中若采取停车避让前方在航他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动~||~在航中采取停车避让前方锚泊他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动~||~进港靠泊过程中控制余速，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时更晚采取停车或倒车行动

A. 向右偏转~||~向左偏转~||~偏转方向不定~||~不发生偏转

A. 该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中~||~该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船~||~A和B均可能~||~AB均不对

A. ①~||~①+②~||~①+②+③~||~①+②+③+④

A. 不应妨碍的责任解除~||~不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路~||~不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动~||~不应被妨碍他船的船舶让路的责任解除

A. 动航向稳定性~||~位置稳定性~||~直线稳定性~||~方向稳定性