首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
单选题A. 船首削进船尾钝材，航向稳定性越差~||~船首钝材船尾削进，航向稳定性越差~||~船尾钝材船首钝材，航向稳定性越好~||~船尾削进船首钝材，航向稳定性越好
2.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有:
单选题A. 直线稳定性~||~方位稳定性~||~直线稳定性和位置稳定性~||~方位稳定性和位置稳定性
3.螺旋桨的滑失越大，则_____。
单选题A. 推力越小舵效越差~||~推力越大舵效越好~||~推力越小舵效越好~||~推力越大舵效越差
4.狭窄航道，双桨船在前进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取：
单选题A. 左车加速~||~左车减速或停车~||~右车减速~||~右车停车
5.在海上，当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯，则来船为＿＿＿＿。
单选题A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时~||~从事潜水作业的小船~||~除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时~||~B和C均可能
6.某机动船掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。①快速船应当避让机动船;②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任。
单选题A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对
7.船舶系泊时，能防止船尾向外舷移动的缆包括______。
单选题A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆
8.《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是________。
单选题A. 直航船~||~让路船~||~在航不对水移动的船舶~||~ABC可能都是
9.对于给定的船舶，船速相同时，转数越高，推力______;转数相同时，船速越高，推力_____。
单选题A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大
10.船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点______。
单选题A. 在转心处的值最大~||~在重心处的值最大~||~在转心处的值最小~||~在船尾处的值最小
11.螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关，______。
单选题A. h/D越大，沉深横向力越大~||~h/D越大，沉深横向力越小~||~h/D越小，沉深横向力越小~||~h/D=0时，沉深横向力为0
12.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是______。
单选题A. 螺旋桨轴左侧伴流比右侧大~||~螺旋桨轴右侧伴流比左侧大~||~螺旋桨轴下方伴流比上方大~||~螺旋桨轴上方伴流比下方大
13.锚在应急中的应用包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
14.单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：
单选题A. 增大~||~缩短~||~不变~||~明显增大
15.两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时________。
单选题A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务~||~只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船~||~AB均对~||~AB均不对
16.吹开风较强时的带缆顺序是：Ⅰ. 一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ. 若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ. 必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
单选题A. ⅠⅢ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ～Ⅲ
17.船长大于等于50米的在航机动船应显示＿＿＿＿。
单选题A. 舷灯尾灯一盏桅灯~||~不对水移动时不必显示舷灯尾灯~||~舷灯尾灯二盏桅灯~||~B＋C
18.船舶前进中，正横后来风：（）
单选题A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后~||~风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前~||~风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后~||~风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
19.船舶旋回过程中，漂角β的值______。
单选题A. 在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较大~||~在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较小，且相等~||~在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较小~||~在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较大，且相等
20.舵的正压力的大小______。
单选题A. 与舵叶的几何形状有关，与舵角有关~||~与舵叶的几何形状无关，与舵角有关~||~与舵叶的几何形状有关，与舵角无关~||~与舵叶的几何形状无关，与舵角无关
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