首页>题库>船舶操纵与避碰
1.从事拖网作业的渔船应显示＿＿＿＿。
单选题A. 一个黑色圆球体~||~二个尖端对接的圆锥体~||~一个篮子~||~上面信号都不必显示
2.旋回直径约为旋回初径的：
单选题A. 05倍~||~06倍~||~09～12倍~||~06～12倍
3.港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）
单选题A. 2倍船长+60～90m~||~1倍船长+60～90m~||~2倍船长+45m~||~1倍船长+45m
4.船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离______。
单选题A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离~||~立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离~||~立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离~||~立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
5.两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。
单选题A. 船首/船首~||~船首/船尾~||~船尾/船首~||~船尾/船尾
6.船舶在航行中，舵速等于______。
单选题A. 船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度
7.船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？
单选题A. 正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
8.下列哪项是正确的？①正在从事罗经校对工作的航船舶，可被视为“操限船”；②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。
单选题A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对
9.某轮吃水14m，在某开敞锚地锚泊，若该处最大波高为3m，则应选择的锚地应能保证在低潮时具有：
单选题A. 3m以上的富余水深~||~5m以上的富余水深~||~7m以上的富余水深~||~9m以上的富余水深
10.你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速降到了能维持航向的最小速度，在下列________情况下，应把船完全停住。
单选题A. 在近处初次听到他船的雾号时~||~听到有雾号显似在本船的正前方~||~看到一船从雾中隐隐出现，但对其航向还未清楚时~||~ABC三种情况下均应把船停住
11.推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。
单选题A. 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
12.大角度驶靠法最适宜于______的情况下采用。
单选题A. 码头结构强度差~||~水流平缓而有强吹开风作用~||~水流平缓而有强吹拢风作用~||~水流湍急
13.可变螺距桨是根据下列哪种方法由进车推力变为倒车拉力______。
单选题A. 改变主机转数~||~改变桨叶的螺距角~||~改变桨叶数目~||~改变桨叶的长度
14.锚在港内操纵时的应用包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ
15.当风速为30m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为______。
单选题A. 5h+165m~||~5h+145m~||~4h+165m~||~4h+145m
16.L＜12米船舶的舷灯最小能见距离为＿＿＿＿。
单选题A. 5海里~||~3海里~||~2海里~||~1海里
17.船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）
单选题A. 凸岸一侧~||~凹岸一侧~||~只能向右~||~只能向左
18.正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会（），悬垂链长会（）。
单选题A. 增大;减小~||~减小;减小~||~减小;增大~||~增大;增大
19.船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括______。
单选题A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆
20.为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的______。
单选题A. 80%～90%~||~70%～80%~||~60%～70%~||~50%～70%
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