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船舶操纵与避857道题

1.旋回直径约为旋回初径的:

单选题

A. 05倍~||~06倍~||~09~12倍~||~06~12倍

2.为防止出现浪损,船舶驶经系泊船附近时应:()

单选题

A. Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅱ~Ⅳ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅰ~Ⅳ

3.避让行动的有效性是指:

单选题

A. 能导致两船在安全的距离上驶过~||~能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到~||~能导致两船在安全的距离上驶过,并能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉~||~能导致两船在安全的距离上驶过,并能使他船用视觉和雷达观察时容易察觉

4.船舶系泊时,尾缆的作用是______。

单选题

A. 防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动

5.能见度不良时,锚泊的下列哪些船舶,听到来船声号后,应当不间断地急敲号钟或者其他有效响器,直到判定来船已对本船无碍时为止?()。①人力船;②帆船。

单选题

A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对

6.尾灯是____。

单选题

A. 尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯~||~尽可能装设在船尾附近的一盏白灯,其灯光应从正后方到每一舷正横后225度内显示~||~必须装设在船首尾中心线上,且尽可能在船尾附近的一盏白灯,其灯光应从正后方到每一舷正横后226度~||~必须装设在船首尾中心线上,且尽可能在船尾附近的一盏环照白灯

7.请问《国际海上避碰规则》适用的船舶()

单选题

A. 在公海上的一切船舶~||~在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船~||~除内河船舶之外的任何船舶~||~在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶

8.舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关,______。

单选题

A. 舵面积越大舵速越低,舵的正压力越大~||~舵面积越大舵速越高,舵的正压力越大~||~舵面积越小舵速越低,舵的正压力越大~||~舵面积越小舵速越高,舵的正压力越大

9.一般情况下,顺流或顺风靠泊时的带缆顺序是______。

单选题

A. 头缆前倒缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆头缆尾缆尾倒缆~||~前倒缆头缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆尾倒缆尾缆头缆

10.号灯应在下列时间内显示____。

单选题

A. 从日没到日出~||~在任何情况下~||~A+B~||~AB均不正确

11.从事潜水作业的小船,在白天可以用国际信号____旗的硬质复制品代替球、菱形、球号型。

单选题

A. Y~||~B~||~A~||~O

12.在恶劣天气情况下,大船为放救生艇,应采取:()

单选题

A. 偏迎浪航行~||~偏顺浪航行~||~滞航~||~漂航

13.装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中______。

单选题

A. 舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速~||~舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积~||~舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速~||~舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

14.船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:

单选题

A. 增大~||~减小~||~不变~||~随水深变浅先减小后增大

15.从事疏浚作业的船舶在航不对水移动时,在夜间应显示____。

单选题

A. 红白红垂直三盏环照灯~||~在任何时候均应显示垂直两盏环照绿灯和垂直两盏环照红灯~||~桅灯舷灯和尾灯~||~以上均正确

16.限于吃水的船舶在航时显示:

单选题

A. 同长度机动船规定的号灯~||~用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯,其它同机动船号灯~||~同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏~||~垂直三盏环照红灯

17.船在狭水道转向前,如果不在本船的______前转舵,就无法顺利进入新航向。

单选题

A. 反移量~||~最大进距~||~新航向距离~||~旋回横距

18.在常年水位变幅较大的江河岸边,通常设置______供船舶靠泊。

单选题

A. 岸壁式码头~||~浮码头~||~系船浮~||~基桩码头

19.在能见度不良的水域中航行,下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。

单选题

A. 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过~||~ARPA他船能在安全距离上通过~||~他船的雾号的方位有明显的变化~||~系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

20.外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

单选题

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

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