首页>题库>船舶操纵与避碰
1.在分道通航制区域中，你船可使用"YG"信号的情况是：
单选题A. 他船要求你船让路~||~他船前方存在不明危险物~||~你船发现他船在相反向的通航分道内行驶~||~你船遇险需要救助
2.大洋中最易产生的最陡的波浪的倾斜度为（）。
单选题A. 1/10~||~1/20~||~1/30~||~1/40
3.船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括______。
单选题A. 尾缆和尾倒缆~||~尾缆和首倒缆~||~头缆和尾倒缆~||~头缆和首倒缆
4.船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊，这一方法适用于：（）
单选题A. 中小船舶~||~大型船舶~||~超大型船舶~||~任何船型
5.船舶系泊时，尾缆的作用是______。
单选题A. 防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动
6.对于给定的船舶，船速相同时，转数越高，推力______;转数相同时，船速越高，推力_____。
单选题A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大
7.船舶坐礁时的船体保护措施包括：（）
单选题A. Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅢ
8.对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在：（）
单选题A. 至锚地前剩余航程5海里以上~||~至锚地前剩余航程5海里以下~||~至锚地前剩余航程20海里以上~||~至锚地前剩余航程20海里以下
9.船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)：
单选题A. L>λ;d/Lλ;d/L<5%~||~L≈λ;d/L<10%~||~L≈λ;d/L<5%
10.有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。
单选题A. 船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
11.从事疏浚作业的船舶在航对水移动时，在夜间应显示＿＿＿＿。
单选题A. 红白红垂直三盏环照灯~||~可通过的一舷，垂直两舷盏环照绿灯，存在障碍物一舷，垂直两盏照红灯~||~桅灯舷灯和尾灯~||~以上均正确
12.可变螺旋桨是通过以下哪种方法改变推力的大小______。
单选题A. 改变主机转数~||~改变桨叶的螺距角~||~改变桨叶数目~||~改变桨叶的长度
13.系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是：①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
单选题A. ①~||~②~||~③~||~①②③
14.欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的。
单选题A. 20%~||~15%~||~10%~||~5%
15.单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为______。
单选题A. 伴流横向力>沉深横向力>排出流横向力~||~沉深横向力>伴流横向力>排出流横向力~||~排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力~||~伴流横向力>排出流横向力>沉深横向力
16.船舶旋回过程中，漂角越大，______。
单选题A. 旋回性越差;旋回直径越大~||~旋回性越好;旋回直径越小~||~追随性越差;旋回直径越大~||~追随性越好;旋回直径越小
17.为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的______。
单选题A. 86%~||~90%~||~92%~||~96%
18.对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越低，则______。
单选题A. 滑失越大推力越小主机负荷越小~||~滑失越小推力越大主机负荷越小~||~滑失越大推力越大主机负荷越大~||~滑失越小推力越小主机负荷越小
19.甲船处于乙船的兴波中时转头作用，下述哪项正确？
单选题A. 乙船船速越高，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越高，转头作用越大甲船越小，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越小，转头作用越大
20.舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是：
单选题A. 尾倾时舵效较差~||~横倾时向左转舵，舵效较好~||~横倾时向右转舵，舵效较好~||~横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
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