首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）
单选题A. 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
2.右旋单车船在静止中倒车，船首发生向右偏转，是由于______的作用结果。
单选题A. 沉深横向力和排出流横向力~||~沉深横向力伴流横向力~||~排出流横向力和伴流横向力~||~沉深横向力伴流横向力和排出流横向力
3.舷灯的水平光弧显示范围为＿＿＿＿。
单选题A. 361度~||~正横前~||~正前方到各自一舷正横前226度~||~正前方到各自一舷正横后226度
4.下列哪种说法是正确的（）。
单选题A. Ⅱ，Ⅲ~||~Ⅰ，Ⅱ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅲ
5.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是______。
单选题A. 螺旋桨轴左侧伴流比右侧大~||~螺旋桨轴右侧伴流比左侧大~||~螺旋桨轴下方伴流比上方大~||~螺旋桨轴上方伴流比下方大
6.停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时，应当在伸出的方向，夜间显示（）一盏。
单选题A. 白闪光灯~||~白光环照灯~||~红光环照灯~||~黄光环照灯
7.航向稳定性好的船舶是指船舶在：
单选题A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向~||~操舵改向时，能较快地应舵~||~旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来~||~ABC都正确
8.实际操作中，了解和掌握船舶冲程就能较准确掌握（）。
单选题A. 抛锚时机~||~操舵时机~||~用车时机~||~转向时机
9.伴流对船舶的影响是:
单选题A. 能增加推进器效率，且增加舵效~||~能增加推进器效率，但降低舵效~||~能降低推进器效率，且降低舵效~||~能降低推进器效率，但增加舵效
10.在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是________。
单选题A. 对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致~||~对本船左正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致~||~AB均正确~||~AB均不正确
11.在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：
单选题A. 仅适用有关“分道通航制”的地方规定~||~《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域~||~《国际海上避碰规则》不适用于该区域~||~除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域
12.船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松：
单选题A. 首倒缆和尾倒缆~||~首倒缆和尾缆~||~尾倒缆和尾缆~||~尾倒缆和横缆
13.一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是______。
单选题A. 头缆前倒缆尾倒缆尾缆~||~头缆尾倒缆前倒缆尾缆~||~前倒缆头缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆尾倒缆尾缆头缆
14.船舶阻力由哪些部分组成______。
单选题A. 基本阻力和附加阻力~||~摩擦阻力和粘性阻力~||~基本阻力和空气阻力~||~摩擦阻力和兴波阻力
15.锚泊时，一般最初的出链长度为______水深时即应刹车，使其受力后再松链。
单选题A. 05倍~||~2倍~||~3倍~||~5倍
16.大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不驰且感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：
单选题A. 船舶已走锚~||~船舶处于正常锚泊中~||~风向风力不稳定~||~流向不稳定
17.船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法包括：（）
单选题A. 移载货物~||~排出压载水~||~注入压载水~||~A+B+C
18.在海上，当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船可能＿＿＿＿。
单选题A. 船长大于等于50米的拖网渔船，并对水移动~||~船长小于50米的拖网渔船，并对水移动~||~在航对水移动的非拖网渔船~||~A和B均可能
19.单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）
单选题A. 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻~||~锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
20.当风大流急掉头系泊时，若需要用锚链系浮，何时才能解开锚链：（）
单选题A. 任何时候~||~掉头前~||~掉头中~||~掉头后
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