A. 对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离~||~在逆流吹拢风困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离~||~系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离~||~任何情况下都可以使用绞锚驶离

A. 舵横向力矩船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩~||~舵横向力矩和旋回运动离心力矩~||~舵横向力矩和船体水动力横向力矩~||~船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

A. 保持~||~改变~||~保持或改变~||~保持和改变

A. 抗风能力差，易产生较大的漂航~||~抗风能力强，易产生较大的漂航~||~抗风能力强，不易产生较大的漂航~||~抗风能力差，不易产生较大的漂航

A. 在首尾线的各点处具有相同的值~||~在重心G处的值最大~||~在转心P处的值最大~||~以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°

A. 理论上前进的速度与船速之差~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之差~||~理论上前进的速度与船速之和~||~理论上前进的速度与螺旋桨进速之和

A. 损失的排水量~||~船舶搁浅部位~||~主机马力大小~||~搁浅时的船位

A. 旋回性越差;旋回直径越大~||~旋回性越好;旋回直径越小~||~追随性越差;旋回直径越大~||~追随性越好;旋回直径越小

A. 超负荷运转~||~正常负荷运转~||~扫气压力太低~||~大量滑油在气缸内燃烧

A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的~||~帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路~||~穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任~||~不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区域

A. 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速

A. 从事捕鱼作业船~||~机动船~||~渔具外伸长度走超过150米的船~||~挖泥船

A. 3m以上的富余水深~||~5m以上的富余水深~||~7m以上的富余水深~||~9m以上的富余水深

A. Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早~||~旋回时速度下降，超大型船舶小~||~旋回时速度下降，瘦削型船舶大~||~淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早

A. 舵力变化不大航向稳定性提高~||~舵力减小航向稳定性下降~||~舵力增大航向稳定性提高~||~舵力增大航向稳定性下降

A. 晨昏蒙影~||~白天能见度不良~||~夜间，能见度良好~||~AB都对

A. 船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。~||~情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定~||~紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定~||~以上都不对

A. 180m~||~150m~||~120m~||~100m

A. ①②~||~③④~||~①②③~||~①②③④