首页>题库>船舶操纵与避碰
1.右旋单车船的车舵综合效应是______。
单选题A. 船舶前进中进车正舵，船首右转~||~船舶后退中倒车正舵，船首右转~||~船舶前进中进车正舵，船首左转~||~船舶后退中倒车正舵，船首左转
2.船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
单选题A. 正横前迎风并向下风漂移~||~尾迎风偏转并向下风漂移~||~正横受风并向下风漂移~||~绕船中慢速旋转并向下风漂移
3.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
单选题A. 船首削进船尾钝材，航向稳定性越差~||~船首钝材船尾削进，航向稳定性越差~||~船尾钝材船首钝材，航向稳定性越好~||~船尾削进船首钝材，航向稳定性越好
4.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：
单选题A. 立即回至正舵~||~立即操相反的大舵角~||~逐步降速，逐步减小所用舵角~||~以上措施均正确
5.船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：
单选题A. 船首向右偏转，操右舵纠正~||~船首向右偏转，操左舵纠正~||~船首向左偏转，操右舵纠正~||~船首向左偏转，操左舵纠正
6.对于给定的螺旋桨，转速相同时，哪种情况下推力最大______。
单选题A. 船速较高时~||~船速较低时~||~船速为0时~||~匀速前进时
7.船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括______。
单选题A. ①②和③~||~②③和④~||~①③和④~||~①②和④
8.下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。
单选题A. 帆船处于无风遇急流~||~船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行灭火~||~船舶遇到大风浪，使其无法变速变向~||~以上均是失去控制的船舶
9.航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是（）。
单选题A. 由于转头力矩的作用，使首转向航道中央~||~由于转头力矩的作用，使首撞向岸边~||~由于岸吸的影响，使首转向岸边~||~由于岸推的影响，使尾转向航道中央
10.海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
单选题A. 上风~||~下风~||~顶风~||~顺风
11.对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左
12.给定船舶的推力取决于该船的______。
单选题A. 螺旋桨直径和转数的大小~||~螺旋桨直径和船速的大小~||~螺旋桨转数和吃水的大小~||~螺旋桨转数和船速的大小
13.对于左旋固定螺距单桨船，排出流横向力______。
单选题A. 使船首右转~||~使船首左转~||~前进中使船首左转，后退中使船首右转~||~前进中使船首右转，后退中使船首左转
14.当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:
单选题A. 绑拖船队~||~吊拖船队~||~顶推船队~||~以上均可
15.影响船舶在静水中的操纵性的因素包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ~||~Ⅱ～Ⅴ
16.下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（）
单选题A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
17.船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）
单选题A. 凸岸一侧~||~凹岸一侧~||~只能向右~||~只能向左
18.在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置______供船舶靠泊。
单选题A. 岸壁式码头~||~浮码头~||~系船浮~||~基桩码头
19.下列说法中正确的是＿＿＿＿＿。
单选题A. 从事非拖网作业捕鱼的船舶处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯~||~从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯~||~AB都对~||~A和B都不对
20.欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：
单选题A. 10%~||~15%~||~20%~||~25%
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