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1.船舶离泊前的准备工作中，下列不正确的是：（）
单选题A. 先吊起舷梯，后冲车~||~先单绑，后备车~||~检查系缆情况~||~制定离泊方案
2.下列＿＿＿＿不属于“从事捕鱼的船”。
单选题A. 正在用拖网捕鱼~||~正在用曳绳钓捕鱼~||~正在用延绳钓捕鱼~||~正在用绳钓捕鱼
3.“从事捕鱼的船舶”包括＿＿＿＿①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。
单选题A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对
4.装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中______。
单选题A. 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速~||~舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积~||~舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速~||~舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
5.当风速为20m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为______。
单选题A. 3h+80m~||~3h+90m~||~4h+60m~||~4h+70m
6.船舶做旋回运动过程中，漂角越小，______。
单选题A. 速降加剧，横倾增大~||~速降加剧，横倾减小~||~速降减轻，横倾减小~||~速降减轻，横倾增大;
7.下列说法中正确的是＿＿＿＿＿。
单选题A. 从事非拖网作业捕鱼的船舶处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯~||~从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯~||~AB都对~||~A和B都不对
8.船舶尾倾时, 则：
单选题A. 舵效好，航向稳定性差~||~舵效好，航向稳定性好~||~舵效差，航向稳定性好~||~舵效较慢，航向稳定性差
9.各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应：（）
单选题A. 尽可能符合《国际海上避碰规则》各条~||~尽可能不至被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的任何号灯号型或信号规定~||~根据实际需要而定~||~不受《国际海上避碰规则》的限制
10.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。
单选题A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
11.______应具有良好的锚设备，便于船队锚泊和加强船队的制动能力。
单选题A. 首排驳船~||~边驳~||~顶驳~||~尾排驳船
12.船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为：
单选题A. 船舶保向性~||~船舶制动性~||~船舶旋回性~||~船舶追随性
13.两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。
单选题A. 船首/船首~||~船首/船尾~||~船尾/船首~||~船尾/船尾
14.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是： ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度 ④风力中心距船首的距离
单选题A. ①②③~||~①②④~||~①～④~||~①③④
15.沉深比h/D在何值时，螺旋桨沉深横向力明显减小______。
单选题A. h/D>085～095~||~h/D>075～085~||~h/D>065～075~||~h/D>055～065
16.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的（）.
单选题A. 一切海船~||~除军舰外的一切船舶~||~12米以上的一切船舶~||~一切船舶
17.船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：
单选题A. 船首向右偏转，操右舵纠正~||~船首向右偏转，操左舵纠正~||~船首向左偏转，操右舵纠正~||~船首向左偏转，操左舵纠正
18.船舶旋回中，首尾线上漂角为0的点在______。
单选题A. 船首处~||~重心处~||~转心处~||~船尾处
19.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：
单选题A. <30L~||~<40L~||~<50L~||~<60L
20.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 Ⅱ 近岸航行应减速，防止浪损 Ⅲ 确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标
单选题A. Ⅰ～Ⅲ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅢ~||~ⅠⅡ
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