1.活塞顶面因积炭严重而过热，将导致_______

2.______及货物满舱程度是影响实际进水量的重要因素，当其较大、货物满舱程度较小时，船舶实际进水量较大,从而引起船舶浮态及最终平衡时间相应改变。

3.柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是_____。

4.船舶发生污染事故后，在向港监提交的报告中不应包括______。

5.高温环境下的粘接常选用______。

6.船舶机械、设备和系统的实际可靠性是由（）决定的。

7.以下文件中，哪些不属于船舶的重要文件______。

8.（）是船机零件修复过程中最常用也是最重要的一种方法。

9.当转舵机构主要尺度和转舵扭矩一定时，下列推舵机构（）的工作压力最低。

10.检查尾轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有______。

11.双轴系具有高速、______和______的特点。

12.船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵装置应能使舵自一舷的35°转至另一舷的30°，在______内完成。

13.水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了______。

14.舵机失灵时，轮机长所作的详细事故报告，应包括以下内容______。Ⅰ、发生故障的时间、地点、原因; Ⅱ、发生故障时的海况;Ⅲ、抢修经过和采取的措施; Ⅳ、参加抢修的人员名单。

15.以R12为工质的热泵循环，工质在压缩机进口为饱和蒸气状态(h1=573.6kJ/kg)，同压力下饱和液体的焓值为h5=405.1kJ/kg。若工质在压缩机出口处h2=598kJ/kg，在绝热节流阀进口处h3=443.8kJ/kg，则该热泵循环的供热系数为（）。

16.按照说明书的规定，一般每______进行一次______螺栓预紧力的检查。

17.空气或燃气的定压比热是定容比热的（）倍。

18.主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到______现象。

19.喷涂层（）低，但零件温度低，变形微小，可以修复磨损、腐蚀和加工超差的零件。

20.定压加热循环的热效率与（）无关。