A. 定时维修方式，并逐步向视情维修方式发展~||~事后维修方式，并逐步向定时维修方式发展~||~定时维修方式，并逐步向计划维修方式发展~||~视情维修方式，并逐步向计划维修方式发展

A. 定温/绝热~||~绝热/定温~||~多变/定温~||~多变/绝热

A. 负载变化大~||~工作压力高~||~工作速度高~||~A+B+C

A. 泄放管中有过多的润滑油漏出~||~上部有过多的污油~||~下部有过多的润滑油~||~泄放管中有过多的空气漏出

A. 热应力~||~机械应力~||~应力集中~||~过热

A. 各过流断面上的总水头是相等的~||~各过流断面上的测压管水头不一定相等~||~各过流断面上的总水头随速度水头和压力水头而变化~||~总水头与水头损失无关

A. 电弧~||~氧-乙炔火焰~||~氢-氧火焰~||~等离子流

A. 标准沸点更低~||~单位容积制冷量较小~||~同样冷却条件冷凝压力较高~||~相同工况排气温度较高

A. 1万元(含1万元)~||~1万元(不含1万元)~||~2万元(含1万元)~||~2万元(不含1万元)

A. 边喷边熔~||~先喷后熔~||~只喷不熔~||~分段边喷边熔

A. 大大增加~||~稍微增加~||~减小~||~不变

A. 绝对压力~||~表压力~||~比容~||~内能

A. 清洁~||~作好准备~||~清洗管系~||~试验

A. 我国和国际上对船舶及机舱的组织管理已经历史地成了一套技术管理方式~||~机舱管理方式在组织机构上具有严密的岗位责任制，按分工负责的原则把全体轮机人员组织起来~||~一般说来，在轮机部技术管理高于行政管理~||~轮机长更应注重技术管理

A. 按时间原则控制，即模仿人的实际操作过程，按时间拟定控制程序~||~按速度原则控制，即直接按速度拟定控制程序~||~按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油压力的变化拟定控制程序~||~综合方式控制，即在整个控制系统中，把按时间原则速度原则和滑油压力控制原则都考虑进去

A. 船上的特殊操作系指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作~||~船上的临界操作系指其错误会立刻导致危及人员环境或船舶的事故或情况的操作~||~海上加油属于特殊操作~||~保持水密完整性属于特殊操作

A. 将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分~||~将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分~||~增加液舱容量~||~增大液舱表面积

A. πd²is/4~||~πd²ks/4~||~πd²ins/4~||~πd²izs/8

A. 金属或非金属~||~不溶金属或金属~||~不溶金属或非金属~||~金属