证券从业资格

1.（）设备在整个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修.

单选题

A. 船机~||~航空发动机~||~船体~||~复杂电子

2.为了保证正确装复机器，首先应（），其次在拆卸过程中采用一些必要的手段，如做记号，系标签等的帮助。

单选题

A. 充分准备~||~制定拆卸工艺~||~搞清机器结构~||~明确拆卸范围

3.入级船舶依规范应定期进行尾轴润滑油检验，规定润滑油取样检验间隔期应不超过（）

单选题

A. 3个月~||~4个月~||~5个月~||~6个月

4.根据ISPS规则有关规定，船舶更换国籍，应申请______。

单选题

A. 初次审核~||~中间审核~||~临时审核~||~附加审核

5.在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的______控制规律调节加热器的加热量。

单选题

A. 比例~||~比例积分~||~比例微分~||~比例积分微分

6.船舶“厂修”应在进厂前（）将修理单送公司船技处审批。

单选题

A. 3个月~||~4个月~||~5个月~||~6个月

7.当主柴油机润滑油管破裂大量滑油外泄造成污染时应______进行处理。

单选题

A. 减速航行~||~加速航行到港~||~立即停车~||~不改变原航行状况

8.配合件修复后，若其使用性能可以得到恢复，则其（）

单选题

A. 尺寸改变~||~形状恢复~||~配合间隙恢复~||~尺寸恢复

9.我国船舶主柴油机一般使用（）作燃油。

单选题

A. 轻柴油~||~重柴油~||~重质燃料油~||~"A"+"B"+"C"

10.柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。

单选题

A. 磨粒~||~粘着~||~腐蚀~||~疲劳

11.离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。

单选题

A. 按火警探测器上的复位按钮~||~按火警探测器附近的火警复位按钮~||~在驾驶室火警控制板上的复位按钮~||~在集控室的控制台上按故障复位按钮

12.往复泵具有特点（）。

单选题

A. 干吸能力~||~供液不均匀~||~转速很高~||~"A+B"

13.在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为______。

单选题

A. 点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电~||~点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致~||~点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致~||~点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电

14.下列哪项不是船舶航行中必须使用应急操舵设备时的操作程序______。

单选题

A. 值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机~||~轮机长大管轮立即进入舵机室现场指挥~||~迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵~||~克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令回复舵令，确保操舵的准确性

15.曲轴的应力集中主要集中在______。

单选题

A. 主轴颈和曲柄销颈处~||~曲柄销颈与曲柄臂的过渡圆角处~||~曲柄销颈和曲柄臂处~||~曲柄臂和主轴颈处

16.下列属于船舶关键操作(临界操作)的是______。Ⅰ、海上加油和驳油 Ⅱ、关键性机器操作Ⅲ、气象恶劣条件下航行 Ⅳ、视线不良条件下操作

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

17.薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的______实现的。

单选题

A. 修刮~||~变形~||~过盈配合~||~敲击

18.主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到______现象。

单选题

A. 泄放管中有过多的润滑油漏出~||~上部有过多的污油~||~下部有过多的润滑油~||~泄放管中有过多的空气漏出

19.压缩机压缩过程实际上是（）过程。

单选题

A. 定温~||~绝热~||~多变~||~定压

20.直动型溢流阀不宜用于高压大流量系统的主要原因是（）。

单选题

A. 结构强度差~||~稳态压力变化量大~||~动态起调量大~||~调节困难