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1.主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到______现象。
单选题A. 泄放管中有过多的润滑油漏出~||~上部有过多的污油~||~下部有过多的润滑油~||~泄放管中有过多的空气漏出
2.低温无刻蚀镀铁已广泛应用于______零件的修理。
单选题A. 曲轴~||~连杆~||~轴承~||~气缸体
3.二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面
单选题A. 局部过热~||~裂纹~||~腐蚀~||~烧蚀
4.薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的______实现的。
单选题A. 修刮~||~变形~||~过盈配合~||~敲击
5.在故障诊断过程中，特征提取是指______。
单选题A. 信息采集~||~信息分析处理~||~状态识别~||~工况监测
6.船舶操舵装置由于失电而失灵，舵机应急操作时，应有专人值守______。
单选题A. 机舱集控室~||~驾驶台~||~应急发电机间~||~舵机室
7.根据中国船级社的规定，船用锅炉钢管应采用的无损探伤方法是______。
单选题A. 磁粉探伤~||~超声波探伤~||~着色探伤~||~声发射探伤
8.ISO 8217：1996(E)规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以（）时运动粘度定牌号的。
单选题A. 40℃/50℃~||~50℃/100℃~||~40℃/100℃~||~80℃/100℃
9.活塞顶部烧蚀的主要原因是
单选题A. 高温~||~高温钒腐蚀~||~接触火焰~||~高温和高温腐蚀
10.无刻蚀镀铁是为了（）而出现的镀铁新工艺。Ⅰ.提高镀铁质量;Ⅱ.发展镀铁工艺;Ⅲ.克服刻蚀处理的缺点;Ⅳ.提高镀铁效率;Ⅴ.简化工艺。
单选题A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
11.柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有______。Ⅰ、边界摩擦Ⅱ、液体摩擦Ⅲ、干摩擦Ⅳ、半干摩擦Ⅴ、半液体摩擦
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
12.在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安保断油不包括的条件是______。
单选题A. 主轴承滑油低压~||~推力轴承高温~||~凸轮轴滑油低压~||~气缸冷却水低压
13.当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。
单选题A. 最大/最小/居中~||~居中/最大/最小~||~居中/最小/最大~||~最大/居中/最小
14.主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生______。
单选题A. 弯曲疲劳~||~扭转疲劳~||~接触疲劳~||~热疲劳
15._______型柴油机活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用将活塞安装位置转动90°的方法，使之继续使用
单选题A. Sulzer~||~B&W~||~MAN~||~UEC
16.减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。
单选题A. 出口压力调不高~||~出口无压力~||~出口压力调不低~||~出口压力波动
17.轮机维修，应大力推广_______。
单选题A. 事后维修~||~计划维修~||~定期维修~||~以可靠性为中心的维修
18.热喷涂后零件表面需要进行（）
单选题A. 机加工~||~热处理~||~钳工修锉~||~清洁
19.可靠性研究的内容包括（）I.可靠性理论，II.可靠性思想，III.可靠性技术，IV.可靠性工艺，V.可靠性管理
单选题A. I+III+IV~||~I+III+V~||~I+II+IV+V~||~I+II+III+IV
20.胶粘剂的缺点是______，一般在______时使用。
单选题A. 不耐蚀/非腐蚀介质中~||~不耐热/＜50℃~||~不抗震/无震动环境~||~不耐磨/无相对运动
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