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1.以动力操纵的应急操舵装置，应在______设有独立的控制系统。Ⅰ、驾驶室; Ⅱ、舵机室; Ⅲ、集控室。
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ++ⅡⅢ
2.平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取______措施修复。
单选题A. 偏镗舵承孔~||~重新定位舵杆~||~研磨舵杆与舵叶的配合面~||~指针法
3.船舱破损进水后，破舱稳性规范要求最终平衡状态的剩余稳性高度GM______。
单选题A. ≥76mm~||~≥56mm~||~≥015m~||~≥50mm
4.热喷涂后零件表面需要进行（）
单选题A. 机加工~||~热处理~||~钳工修锉~||~清洁
5.喷熔(即喷焊)是利用（）把合金粉末加热至熔化状态，用专用喷枪喷至经预处理的零件表面上，并用火焰使之重新熔化，将涂层熔焊在零件表面上的工艺。
单选题A. 电弧~||~氧-乙炔火焰~||~氢-氧火焰~||~等离子流
6.燃油中的______是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
单选题A. 含钒量~||~含硫量~||~含钠量~||~含氧量
7.关于液控单向阀的以下说法中错误的是（）。
单选题A. 内泄式液控单向阀是指漏到控制活塞后面的油泄至回油管~||~外泄式液控单向阀是指漏到控制活塞后面的油直接泄至油箱~||~卸荷式液控单向阀是指控制活塞先顶开先导阀~||~液控单向阀的控制油可以来自本身进油管
8.船舶最终平衡时间随______增大而成反比减小，而______对船舶最终进水量不产生影响。
单选题A. 破口面积/破口位置~||~破口面积/破口面积~||~破口位置/破口位置~||~破口位置/破口面积
9.冷校法适用于修复零件材料______、变形不大或尺寸较小的变形零件。
单选题A. 脆性较大~||~韧性较小~||~塑性较高~||~硬度较小
10.在强固扣合工艺中______工序是不需要的。
单选题A. 在零件上裂纹两端钻止裂孔的~||~将波浪键垂直裂纹布置于零件上的波形槽内的~||~沿裂纹钻孔攻丝和旋入涂有粘接剂的螺钉，并使之重叠的~||~用手锤敲击波浪键的
11.将熔融的丝状或粉末材料喷到经过预先处理的零件表面上，形成机械结合金属层的是：
单选题A. 喷焊~||~喷涂~||~喷丸~||~热喷涂
12.一般曲轴转速越高越容易形成油膜，但过高时，因______而使油膜破坏。
单选题A. 压力过大~||~轴承温度升高~||~轴承间隙过大~||~螺栓预紧力不均
13.在定值控制和改变给定值的控制系统中，符合动态过程品质要求的衰减比和超调量分别应为______。
单选题A. 14，σp≥1~||~12，σp>0~||~41，σp<1~||~41，0
14.故障率λ(t)是反映机械设备或零部件在______，由完好状态转向故障状态的概率。
单选题A. 给定条件下~||~使用条件下~||~给定时间内~||~环境温度下
15.当燃油中的含硫量低于0.5%时，长期使用高碱性气缸油运转，其危害是（）
单选题A. 高温腐蚀~||~低温腐蚀~||~拉缸或缸套过度磨损~||~滑油老化
16.某温度和压力下的过冷水，其温度（）其压力下的饱和温度，其压力（）其温度下的饱和压力。
单选题A. 大于/大于~||~大于/小于~||~小于/大于~||~小于/小于
17.______时应对增压器转子进行动平衡试验。
单选题A. 更换轴承~||~更换部分叶片~||~定期清洗~||~更换气封或油封
18.下列作业中，______是不合理的。
单选题A. 在拆卸机械设备的非金属密封圈时，应戴聚氯乙烯或橡胶手套~||~在检修主机前应将盘车机合上~||~使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板进行~||~在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置并戴防护面具
19.防止化学腐蚀的措施，可选用______。
单选题A. 加锌块~||~覆盖保护层~||~电化学保护或进行介质处理~||~进行介质处理
20.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是______。
单选题A. 滚装船，油船~||~矿砂船，集装箱船~||~油船，散货船~||~客船，液化气体船
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