1.一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为______。Ⅰ、前者以电化学腐蚀为主Ⅱ、后者以电化学腐蚀为主Ⅲ、前者以穴蚀为主Ⅳ、后者以穴蚀为主

2.主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到______现象。

3.下列属于SMS中船舶应急行动的是______。Ⅰ、船舶结构损坏 Ⅱ、货物抛弃 Ⅲ、电源损坏 Ⅳ、碰撞、搁浅

4.舵柄处舵杆直径大于______mm(不包括冰区航行的加强)的所有船舶，操舵装置由于失电而失灵时，应在45s内向操舵装置自动提供替代动力源。

5.同容量交流发电机组并联运行，当负载在额定功率20%～100%内变化时，能稳定运行，其有功功率分配的误差应不超过发电机额定有功功率的______。

6.活塞销表面硬度高，耐磨性好，心部则具有较高的_______

7.舵叶面积系数的大小直接影响船舶______的好坏。

8.薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的______实现的。

9.尾轴管在船上安装后应进行______水密试验。

10.柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。

11.冷库制冷装置低压继电器的闭合压力可按（）所对应的冷剂饱和压力选取。

12.密封涂料常常与软垫料或硬垫料配合使用，其中石墨油膏多用于______的连接处。

13.柴油机冷却水需要处理，这是因为水（）

14.油船一般需设有的专用系统有（）等系统。

15.故障诊断过程主要包括（）。Ⅰ.信息显示;Ⅱ.信息采集;Ⅲ.信息分析和处理;Ⅳ.状态识别和判断;Ⅴ.维修决策。

16.引起活塞顶部局部过热的原因是_______和燃油雾化不良、火焰直接接触等

17.一旦船舶发生污染事故，应做的工作是______。Ⅰ、立即电告公司派人检查处理; Ⅱ、尽快报告所在港海事局;Ⅲ、立即喷洒消油剂; Ⅳ、消油剂处理后书面电告公司;Ⅴ、将事故经过记入油类记录簿; Ⅵ、将情况记入副机日志。

18.在海面溢油状态的自然变化过程中，对消除溢油一点作用也不起的是______。

19.柴油机冷却系统______可能引起腐蚀疲劳。

20.加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下（）事项Ⅰ.燃油的规格、品种、数量是否符合要求Ⅱ.装油的先后顺序Ⅲ.最大泵流量(添装过程中泵油速度)及其控制方法Ⅳ.装油过程中的双方联系方法Ⅴ.加油泵应急停止方法