A. 电解质~||~非电解质~||~溶液~||~气体

A. 中垂~||~中拱~||~扭曲~||~拉伸

A. 可实施针对性的视情和适时维护~||~启动加速性好制动快正反车速度切换快~||~全面提升船舶信息化智能化自动化水准~||~冗余度大，可靠性强

A. 在激励机制中，设置目标是一个关键环节~||~物质激励与精神激励相结合~||~以正激励为主，负激励为辅~||~外在激励为主，内在激励为辅

A. 不能启动~||~不能调速~||~飞车~||~停车

A. 气阀重叠角有利于燃烧室扫气~||~非增压机气阀重叠角比增压机的小~||~所有型号的柴油机都存在气阀重叠角~||~二冲程柴油机不存在气阀重叠角

A. 防止内桨进一步超负荷~||~外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降~||~外桨负荷变轻，会导致超转速~||~只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

A. 匀速转动时工作负荷始终与运动方向相反~||~启动和停止运动时惯性负荷相对较大~||~若无船倾斜或风力等影响，液压马达可不用机械制动器制动~||~两条主油路之一必须设限速阀件

A. 输入指令来闭锁该通道的声响报警/如发电机组的温度过高报警~||~输出指令去闭锁其他通道的声光报警/如发电机组的温度过高报警~||~输入指令来闭锁该通道的声光报警/如主机的滑油低压报警~||~输出指令去闭锁其他通道的声响报警/如主机的滑油低压报警

A. 对执行元件两侧主油路限压保护的要求相同~||~必须有限制执行元件任一方向运动速度过快的措施~||~无须设机械制动器~||~无须采取限制功率的措施

A. 检查各缸燃烧质量~||~判断各缸负荷分配~||~检查各系统技术状态~||~A+B

A. 内径增量~||~圆度误差~||~圆柱度误差~||~平面度误差

A. 严重破坏~||~突然破坏~||~缓慢破坏~||~异常破坏

A. 重力和船舶阻力~||~浮力和波浪冲击力~||~重力和浮力~||~剪力和重力

A. 环的截面积尺寸~||~天地间隙大小~||~环背间隙大小~||~环的搭口间隙

A. 组建冲突规范领导~||~组建冲突规范执行~||~目标冲突规范执行~||~组建任务规范执行

A. 润滑~||~冷却~||~减磨~||~减麈

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

A. 可靠性经济性生命力~||~经济性机动性~||~机动性续航力~||~可靠性经济性机动性续航力

A. 又形连杆~||~并列连杆~||~主副连杆~||~叉骑式连杆