证券从业资格

1.双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为（）。

单选题

A. 防止内桨进一步超负荷~||~外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降~||~外桨负荷变轻，会导致超转速~||~只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

2.关于气阀重叠角的错误论述是（）。

单选题

A. 气阀重叠角有利于燃烧室扫气~||~非增压机气阀重叠角比增压机的小~||~所有型号的柴油机都存在气阀重叠角~||~二冲程柴油机不存在气阀重叠角

3.精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。

单选题

A. 磨损~||~腐蚀~||~变形~||~腐蚀或变形

4.带传动中，紧边是指传动带由（）送出，而向（）缠绕的一边。

单选题

A. 主动轮/从动轮~||~从动轮/主动轮~||~张紧轮/主动轮~||~张紧轮/从动轮

5.为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）

单选题

A. 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封~||~中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封~||~中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封~||~中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

6.故障率曲线中，如果机械和设备的故障率曲线具有明显的（）故障期和足够大的（）故障期，上述机械和设备可采用定时维修方式延长使用寿命。

单选题

A. 早期/磨损~||~随机/磨损~||~磨损/随机~||~磨损/早期

7.造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。

单选题

A. 气阀间隙过小~||~气阀卡死~||~顶头卡死~||~爆发压力过高

8.局部腐蚀较多，危害较全面腐蚀严重，往往发生（）造成机件损坏，甚至恶性事故。

单选题

A. 严重破坏~||~突然破坏~||~缓慢破坏~||~异常破坏

9.机舱离子式火警探测器常发生火警误报警，常用的措施是（）。

单选题

A. 更换线路~||~更换探测器~||~清洁探测器~||~安装在较低温度处

10.关于激励的原则，以下错误的是（）。

单选题

A. 在激励机制中，设置目标是一个关键环节~||~物质激励与精神激励相结合~||~以正激励为主，负激励为辅~||~外在激励为主，内在激励为辅

11.船中处于波谷时，船舶处于（）状态。

单选题

A. 中垂~||~中拱~||~扭曲~||~拉伸

12.阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时，泵的排出油压和吸入油压之差反映了（）的大小。

单选题

A. 液压泵机械摩擦损失~||~管路流动损失~||~执行机构机械摩擦损失~||~执行机构工作负荷

13.所谓初稳性高度就是（）。

单选题

A. 重心至浮心间的距离~||~重心至稳心间的距离~||~浮心至稳心间的距离~||~稳心半径

14.可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是（）。

单选题

A. 船舶能量利用效率~||~柴油机动力装置炯效率~||~推进装置推进效率~||~船舶动力装置的总效率

15.为确保船舶安全营运，对船舶动力装置的主要要求是（）。

单选题

A. 可靠性经济性生命力~||~经济性机动性~||~机动性续航力~||~可靠性经济性机动性续航力

16.关于对船舶克令吊回转机构液压系统的设计要求，以下说法中不恰当的是（）。

单选题

A. 对执行元件两侧主油路限压保护的要求相同~||~必须有限制执行元件任一方向运动速度过快的措施~||~无须设机械制动器~||~无须采取限制功率的措施

17.液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。

单选题

A. 达到恒速调节~||~使调速过程稳定~||~使调速过程稳定并恒速调节~||~使调速准确

18.航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过℃，而轴系滑动轴承温度不超过（）℃。

单选题

A. 65/15~||~70/70~||~80/65~||~70/65

19.船进厂修理时，（）不是船方和厂方共同遵守的事项。

单选题

A. 凡进厂修理的船舶需经工厂生产安全消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂~||~船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体~||~船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作~||~与修理工程无关的设备零部件等，均由工厂保管保养

20.下面缓冲吸振性能较好的是（）。

单选题

A. 直齿圆锥齿轮传动~||~螺旋齿轮传动~||~蜗轮蜗杆传动~||~带传动