证券从业资格

1.船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。

单选题

A. 重力和船舶阻力~||~浮力和波浪冲击力~||~重力和浮力~||~剪力和重力

2.阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时，泵的排出油压和吸入油压之差反映了（）的大小。

单选题

A. 液压泵机械摩擦损失~||~管路流动损失~||~执行机构机械摩擦损失~||~执行机构工作负荷

3.为确保船舶安全营运，对船舶动力装置的主要要求是（）。

单选题

A. 可靠性经济性生命力~||~经济性机动性~||~机动性续航力~||~可靠性经济性机动性续航力

4.对于（）总吨及以上船舶，操舵装置由于失电而失灵时，自动提供的替代动力源应至少能供连续工作30min。

单选题

A. 3000~||~5000~||~7000~||~10000

5.曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴呈（）状态。

单选题

A. 拱腰形~||~塌腰形~||~右拱形~||~左拱形

6.主机滑油系统中的滑油泵通常采用（）。

单选题

A. 螺杆泵~||~齿轮泵~||~往复泵~||~离心泵

7.最危险的摇摆发生在一（）。

单选题

A. 船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时~||~船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时~||~船舶兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时~||~船舶的摇摆周期与振动周期相等时

8.（）是人们对于事故发生的一种预知和警惕，是指在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知，能敏捷地察觉和了解周围情况的变化和影响。

单选题

A. 安全意识~||~情感认知~||~行为倾向~||~情景意识

9.船进厂修理时，（）不是船方和厂方共同遵守的事项。

单选题

A. 凡进厂修理的船舶需经工厂生产安全消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂~||~船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体~||~船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作~||~与修理工程无关的设备零部件等，均由工厂保管保养

10.CWBT是（）的简称。

单选题

A. 船舶维修体系~||~船舶管理制度~||~船舶维修管理模式~||~船舶维修保养体系

11.造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。

单选题

A. 气阀间隙过小~||~气阀卡死~||~顶头卡死~||~爆发压力过高

12.在船厂可用极细的氧化铬研磨膏或机油对（）进行锥面手工互研，以使研磨面上出现细窄光亮的密封带。

单选题

A. 柱塞偶件~||~针阀偶件~||~出油阀偶件~||~主机排气阀偶件

13.机舱离子式火警探测器常发生火警误报警，常用的措施是（）。

单选题

A. 更换线路~||~更换探测器~||~清洁探测器~||~安装在较低温度处

14.双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为（）。

单选题

A. 防止内桨进一步超负荷~||~外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降~||~外桨负荷变轻，会导致超转速~||~只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

15.统计资料证明，设计废气锅炉排气流速低于（）者几乎都有着火故障。

单选题

A. 5m/s~||~10m/s~||~15m/s~||~20m/s

16.团队成员具有共同的目标，一个团队能够完成的工作并不是团队成员各自工作的叠加，这体现了团队工作中的（）的优势。

单选题

A. 协作~||~相互信任~||~决策更合理~||~适应性强

17.曲柄摇杆机构的运动特点是能够将原动件的等速转动变为从动杆的（）往复摇动。

单选题

A. 等速~||~不等速~||~等加速~||~等减速

18.通常，中高速柴油机的筒形活塞的特点不包括（）。

单选题

A. 具有厚壁长活塞裙~||~活塞上装有压缩环和刮油环~||~多采用固定式活塞销连接活塞与连杆~||~多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

19.机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

单选题

A. 润滑~||~防止气阀漏气~||~有利于排气~||~防止撞击

20.关于激励的原则，以下错误的是（）。

单选题

A. 在激励机制中，设置目标是一个关键环节~||~物质激励与精神激励相结合~||~以正激励为主，负激励为辅~||~外在激励为主，内在激励为辅