A. 横向构件间距大，尺寸大~||~船舶自重相对减轻~||~货舱容积损失少~||~干隔舱可少设

A. 柴油机转速高要求燃油的十六烷值高~||~十六烷值过低产生爆燃~||~低速机对十六烷值没有要求~||~船用燃料油指标中一般没有十六烷值

A. 原动机的额定输出功率~||~泵传给液体的功率~||~泵轴所接受的功率~||~泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量

A. 弯曲疲劳~||~扭转疲劳~||~热疲劳~||~腐蚀疲劳

A. 遵守交叉局面条款~||~有两艘在本船右舷的机动船应给其他两船让路~||~这是一种特殊情况，应执行责任条款~||~这是一种特殊情况，应执行船舶之间的责任条款

A. 对研后的阀线必须是连续的~||~密封面越宽越好~||~随使用时间加长，密封面宽度增加~||~密封面上允许有不切断阀线的坑点

A. 超出弹性范围的变形~||~外力去除后不能消失而残留下来的变形~||~因外力去除而产生的变形~||~使自身形状尺寸发生改变的变形

A. 气缸套穴蚀~||~流动穴蚀~||~波动穴蚀~||~螺旋桨穴蚀

A. 换向阀~||~液压主泵~||~主油路锁闭阀~||~A或C

A. 1/4船长;100~||~1/2船长;100~||~1/4船长;150~||~1/2船长;150

A. 较高载重线~||~货主的要求~||~较低载重线~||~高低载重线间某一吃水

A. 可以先轻载使用~||~可以空载运行，至油温升到10℃以上再正常使用~||~即可投入正常工作~||~必须先加热至油温10℃以上方可使用

A. 实际流量与理论流量之比~||~实际扬程与理论扬程之比~||~有效功率与轴功率之比~||~传给液体的功率与输入功率之比

A. 在比例换向阀前串联定差减压阀~||~在比例换向阀前并联定差溢流阀~||~检测流量并反馈信号~||~A或B或C

A. 重油热值高~||~重油黏度大~||~循环供油量大~||~重油中含有腊质

A. 圆盘半径~||~圆柱半径~||~圆柱在圆盘上的位置~||~摩擦面间的压紧力

A. 一个千斤顶和一个间隔环~||~一个液压活塞和一个液压油缸~||~两道密封环一个液压活塞和一个液压油缸~||~两道密封环一个液压活塞一个液压油缸和一个橇棒

A. 加强冷却~||~提高机械强度~||~便于加工~||~形成薄壁强背结构

A. 5~||~9~||~18~||~20

A. 该油品的密度确定~||~该油品的分离温度确定~||~燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度~||~该油品的闪点确定