A. 燃烧室部件钻孔冷却~||~采用薄壁轴瓦~||~曲轴上装轴向减振器~||~采用铸造曲轴

A. 离心泵采用后弯叶片是为了提高效率~||~离心泵可以封闭启动~||~大多数离心泵采用止推轴承作为平衡轴向力的主要手段~||~离心泵的理论扬程与液体种类无关

A. 能在温度较高，湿度较大的环境中使用~||~传动平稳~||~平均传动比正确，瞬时传动比不准~||~只能用于平行轴间的传动

A. 低压级有效排气量下降~||~级间压力升高~||~排气温度上升~||~空气漏至曲轴箱使滑油温度升高

A. 投入动转初期~||~磨合后期~||~稳定运转的数千小时后~||~上述任意时期

A. 超出弹性范围的变形~||~外力去除后不能消失而残留下来的变形~||~因外力去除而产生的变形~||~使自身形状尺寸发生改变的变形

A. 尽可能选用高硫分的优质燃油~||~选用高黏度高品质的气缸油~||~避免长时间低负荷运行~||~冷却水质要高

A. 顶杆弯曲可校直后继续使用~||~顶杆受力过大会产生弯曲~||~顶杆弯曲使气阀间隙增大~||~顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响

A. 厚壁结构~||~薄壁结构~||~薄壁强背结构~||~整体式结构

A. 转子的稳定性较好~||~便于转子轴的密封~||~轴承受高温气体的影响较小~||~以上三点都是

A. 奥托循环~||~狄塞尔循环~||~朗肯循环~||~萨巴德循环

A. 3/10~||~4/10~||~5/10~||~6/10

A. 实际流量与理论流量之比~||~实际扬程与理论扬程之比~||~有效功率与轴功率之比~||~传给液体的功率与输入功率之比

A. 集中配装~||~分散配装~||~配装于特别箱位~||~配装于上甲板

A. 少于~||~等于~||~多于~||~远远多于

A. 船首偏在原航线左边，应操左舵~||~船首偏在原航向右边，应操右舵~||~船首偏在原航向左边，应操右舵~||~船首偏在原航向右边，应操左舵

A. 通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员~||~在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员~||~当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员~||~大洋航行时，驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

A. 20m~||~25m~||~30m~||~35m

A. 扩张器~||~拉伸器~||~扳手~||~用手拉开

A. 低比转数~||~中比转数~||~高比转数~||~A+B